在8月26日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行發(fā)布會(huì)介紹“十四五”時(shí)期能源高質(zhì)量發(fā)展成就，國(guó)家能源局局長(zhǎng)王宏志在會(huì)上表示，“十四五”以來，我國(guó)能源事業(yè)取得突破性進(jìn)展和歷史性成就，能源綜合生產(chǎn)能力和非化石能源占比等主要指標(biāo)將如期完成，綠色低碳發(fā)展舉世矚目，我國(guó)成為世界能源轉(zhuǎn)型的重要推動(dòng)者。

國(guó)家能源局電力司司長(zhǎng)杜忠明在回答記者提問時(shí)表示，隨著新能源快速發(fā)展，電力消納問題成為“成長(zhǎng)的煩惱”。在積極構(gòu)建新型電力系統(tǒng)、提升新能源消納能力的同時(shí)，還要拓展新能源非電利用途徑?！拔覀儗⑼苿?dòng)風(fēng)光電制綠氫實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，并向綠氫冶金、綠色合成氨、綠色甲醇、綠色航煤等方向延伸，開拓新的消納空間。”

在杜忠明司長(zhǎng)提到的這些電力消納方式中，綠色甲醇是應(yīng)該格外重視的路徑，因?yàn)樗沁@些綠色能源中唯一的液態(tài)新能源，擁有電、氫、氨等無法比肩的優(yōu)勢(shì)。它是液態(tài)的電和液體的氫，是風(fēng)光電的最佳載體，作為液態(tài)新能源，其環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、安全性，特別是可持續(xù)性，是最有利于國(guó)家能源自主的能源形式。在即將編制的“十五五”規(guī)劃中，綠色甲醇和與之相匹配的醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)，應(yīng)當(dāng)作為液態(tài)新能源被納入重點(diǎn)規(guī)劃，成為能源安全和綠色發(fā)展的重要支撐。

為什么說醇?xì)潆妱?dòng)是液態(tài)新能源？主要體現(xiàn)在五個(gè)方面：

一是技術(shù)路線的升級(jí)優(yōu)勢(shì)。醇?xì)潆妱?dòng)是在電動(dòng)化基礎(chǔ)上，把甲醇燃料和甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)作為儲(chǔ)能和能量轉(zhuǎn)化單元，兼具高能量密度、補(bǔ)能便捷、安全可靠等優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)了純電動(dòng)和氫燃料技術(shù)在續(xù)航、低溫衰減、補(bǔ)能成本等方面的不足。作為行業(yè)先行者，吉利控股集團(tuán)旗下遠(yuǎn)程新能源商用車已率先實(shí)現(xiàn)醇?xì)潆妱?dòng)在整車平臺(tái)的商業(yè)化應(yīng)用，推動(dòng)了新能源汽車從“純電動(dòng)”邁向“液態(tài)新能源電動(dòng)化”的升級(jí)。

二是契合我國(guó)能源稟賦。我國(guó)“多煤、缺油、少氣”，甲醇既可煤基制備，又能通過風(fēng)光電制氫耦合二氧化碳實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，是實(shí)現(xiàn)煤炭清潔高效、零碳利用的最佳路徑。吉利自2005年起持續(xù)布局甲醇燃料產(chǎn)業(yè)鏈，探索“風(fēng)光電制氫+煤化工”耦合路徑，已形成一整套適合我國(guó)國(guó)情的清潔能源利用方案。

三是基礎(chǔ)設(shè)施的再利用。液態(tài)零碳甲醇可利用現(xiàn)有油氣管網(wǎng)低成本長(zhǎng)距離運(yùn)輸，全國(guó)現(xiàn)有12萬座加油站僅需5—10萬元即可完成改造，大大節(jié)約了補(bǔ)能體系建設(shè)投資。遠(yuǎn)程汽車已在多地推動(dòng)甲醇加注網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打造了可復(fù)制、可推廣的運(yùn)營(yíng)模式。

四是應(yīng)用場(chǎng)景廣泛。在道路交通、非道路機(jī)械、船舶運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，醇?xì)潆妱?dòng)已進(jìn)入批量應(yīng)用階段。歐洲已將甲醇燃料列入清潔能源重點(diǎn)，中國(guó)政府也于2024年出臺(tái)與純電動(dòng)同等的補(bǔ)貼支持政策。遠(yuǎn)程新能源醇?xì)潆妱?dòng)重卡、礦機(jī)、裝載機(jī)、發(fā)電機(jī)組等已在全國(guó)8個(gè)省份實(shí)現(xiàn)規(guī)?；斗牛珖?guó)首臺(tái)醇?xì)潆妱?dòng)船舶也即將下水，標(biāo)志著中國(guó)已走在全球甲醇燃料應(yīng)用的前列。

五是技術(shù)成熟度高。經(jīng)過20余年研發(fā)迭代，吉利和遠(yuǎn)程掌握了醇?xì)潆妱?dòng)的核心技術(shù)，形成了400余項(xiàng)核心專利，累計(jì)投運(yùn)車輛超5萬輛，總行駛里程超過230億公里，相當(dāng)于全國(guó)氫燃料電池汽車保有量的兩倍。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，相較國(guó)六柴油車，醇?xì)潆妱?dòng)汽車PM污染物排放降低98%、一氧化碳降低88%、氮氧化物下降82%，燃料成本降低32%—52%，經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性優(yōu)勢(shì)十分突出。

綜合以上五點(diǎn)，醇?xì)潆妱?dòng)作為液態(tài)新能源具有比純電動(dòng)、氫燃料等傳統(tǒng)新能源技術(shù)更加突出顯著的優(yōu)勢(shì)，是最適合中國(guó)國(guó)情、最有利于國(guó)家能源自主的能源形式，更適合成為國(guó)家替代化石能源解決能源自主的環(huán)保綠色可持續(xù)的新能源體系。