氫能匯對2025年6月份國家及地方氫能政策進行了梳理，共52條。其中，國家政策8條，地方政策44條。

2025年6月國家政策

國家政策：8條

6月值得注意的是，國家能源局組織開展能源領域氫能試點工作，試點形式分為項目試點和區域試點。區域試點由牽頭城市進行申報，覆蓋城市不超過3個，可統籌組織實施相關項目，覆蓋氫能“制儲輸用”多個試點方向。

試點方向包括11項分別是規模化制氫及一體化，先進柔性離網制氫，清潔低碳氫能綜合開發，規模化、長距離輸送，高密度、多元化儲存，煉油及煤制油氣綠色替代，氫氨燃料供電供能，氫儲能長時長效運行，能源領域綜合應用，氫能實證實驗平臺，氫能低碳轉型試點。

國家鐵路局發文稱，老舊型鐵路內燃機車動力源系統改造（以下簡稱動力源系統改造）是將老舊型鐵路內燃機車的化石燃料動力系統替換為“柴油機+動力蓄電池系統”“動力蓄電池系統”“氫燃料電池系統+動力蓄電池系統”等動力系統，具有更優的能效和排放水平。機車所有人應當加強動力電池的運用安全管理，按國家相關標準建設充電及氫燃料加注等地面配套設備，按國家相關規定回收處置動力電池。

工信部還發文表示，推動可再生能源電解水制氫、工業副產氫、氫冶金、清潔低碳氫合成氨、甲醇、航空煤油等標準規范研制，完善水電解制氫、氫燃料電池和氫動力軌道交通等氫能裝備相關標準。

2025年6月地方政策

地方政策：44條

涉及省市有：北京、天津、上海、青海、湖南、重慶、湖北、四川、海南、福建、福建廈門、河南、河南鄭州高新區、寧夏銀川、山西大同、山西陽泉、河北、河北石家莊高新區、浙江、浙江海寧、浙江嘉興、浙江浦江縣、浙江象山縣、浙江富陽區、浙江六橫、江蘇鹽城、廣東廣東中山、廣東廣州、山東濰坊、內蒙古、內蒙古通遼市、江西九江、陜西榆林34個地方。

本月值得注意的是，在氫能產業規劃方面，福建、福建廈門、四川、湖南、山東濰坊5個地方發布相關政策。

福建省明確，2025至2030年為起步發展期。培育1-3個百兆瓦級綠電制氫示范項目，建成1-3個氫基綠色船舶燃料加注港口試點示范項目，建設各類型加氫站50座，在港口、園區或城區打造10條運營示范線，燃料電池汽車產量達到6000輛/年，實現氫能規模化商業應用。力爭形成3萬噸/年綠氫生產能力，10萬噸/年氫基綠色燃料生產能力，氫能產業總產值突破600億元/年。2030至2035年為快速躍升期。形成10萬噸/年綠氫生產能力、100萬噸/年氫基綠色燃料生產能力，綠氫在福建省氫源中占比達到40%以上。

廈門市明確，到2027年，全市燃料電池汽車規模達到300輛以上，初步建立氫能基礎設施配套體系。

四川省明確，到2027年，全省累計推廣應用氫燃料電池汽車超4000輛，打造1-2條氫能軌道交通示范線；有序推進制氫、加氫基礎設施建設，累計建成加氫站（含制氫加氫一體站）超40座，打造1-2個可再生能源制氫及輸運儲用產業鏈示范。

在低碳氫方面，河南省文件指出，大力發展氫碳耦合制綠色甲醇。推進綠色甲醇示范項目建設，提高碳轉化率和甲醇選擇性，嚴禁以綠色甲醇名義違規建設不符合產業政策的煤制甲醇項目。

本月還值得注意的是，湖北、北京、河南鄭州高新區、河北、河北石家莊高新區、天津、四川、廣東、浙江9地啟動氫能試點申報工作。

浙江、內蒙古、北京、海南、四川5省根據國家能源局有關工作安排，組織開展國家重點研發計劃“氫能技術”“儲能與智能電網技術”重點專項2025年度項目申報工作。

此外，在氫能補貼方面，浙江六橫指出，鼓勵開展清潔能源制氫、儲能、廠區氫能車輛應用等一體化示范場景應用，對企業發生設計研發、制氫設備、廠區氫能源車輛購置、租賃等費用給予30%，最高不超過300萬元的補助。對六橫生產的氫能系統達到示范應用條件的，按生產銷售的氫燃料電池額定功率給予6000元/千瓦補助（此項補助年度累計金額不超過600萬元）。加大扶持氫能充裝主體，按氫能充裝主體全年累計車輛加氫量給予一定補助，全年累計不超過3萬kg的，按40元/kg給予補助，全年累計超過3萬kg的，超過部分按25元/kg給予補助。