具體來看：

 

一、支持企業落地發展。企業自注冊之日起三年內，對首次納入規模以上統計范圍的禁限目錄外的企業，自該年起每年實現正增長的，連續三年給予資金支持，每家企業每年支持資金最高不超過1000萬元。

 

二、支持企業聚集發展。鼓勵企業在大興國際氫能示范區集聚落地。企業租賃具有合法合規手續的辦公、研發、生產類用房，且建筑面積 2000平米（含）以下的，自合同簽訂年度起連續三年給予100%房租補貼；建筑面積2000平米以上的，超出面積部分按照50%給予房租補貼。每家企業每年補貼最高不超過500萬元。

 

三、支持科技成果轉化。對企業上年度新購置的研發和生產設備投資總額達到1000萬元（含）以上的，按照設備投資總額的20%給予資金支持，每家企業每年支持資金最高不超過2000萬元。

 

四、支持建設創新平臺。對上年度首次獲得國家級創新中心、國家級重點實驗室、國家級工程研究中心等資質認定的企業或機構給予1000萬元獎勵；對上年度首次獲得北京市級技術創新中心、工程研究中心等資質認定且促進區域經濟發展的企業或機構給予200萬元獎勵；對上年度首次獲得國家級、市級專精特新“小巨人”認定的企業，分別給予100萬元、50萬元獎勵，實施晉檔補差；對上年度首次獲得市級專精特新認定的企業給予20萬元獎勵。

 

五、支持主導重大課題研究及標準編制。對主導國家級重大科技專項或國家自然科學基金等項目，促進區域發展并結題的企業或機構，按項目結題時自籌投入資金的30%給予支持，單個項目支持資金最高不超過100萬元；對主導省（市）級重大科技專項或省（市）級自然科學基金等項目并結題的企業或機構，按項目結題時自籌投入資金的30%給予支持，單個項目支持資金最高不超過50萬元；對主導編制氫能產業國際標準、國家標準、行業（或團體、地方、軍用）標準并發布，且促進區域經濟發展的企業或機構，分別給予100萬元、50萬元和20萬元的支持資金。

 

六、支持企業融資發展。企業上年度用于生產、研發等正常經營活動申請的銀行貸款或融資租賃，并按約定貸款用途或應用于融資租賃項目實際使用的，按照一年期銀行貸款基準利率，給予最高不超過三年、每年最高不超過500萬元的貼息支持，貼息利率以實際發生為準，不高于上年度銀行同期貸款基準利率。（第五條和第八條不重復支持）

 

七、支持上下游企業協同發展。對企業在上年度采購燃料電池汽車零部件產品年累計采購金額達到1000萬元（含）以上的，在2022年—2025年分別按經評審的年采購金額的5%、5%、3%、3%給予資金支持，每家企業每年支持資金最高不超過1000萬元；對采購燃料電池關鍵零部件裝備，應用于氫能綜合應用等示范場景的企業，且年累計采購金額達到1000萬元（含）以上的，按經評審的年采購金額的5%給予支持，每家企業每年支持資金最高不超過1000萬元。

 

八、支持車輛推廣應用、支持企業采購燃料電池汽車、支持企業采購燃料電池叉車等交通工具。對從事車用氫氣高效運輸的企業，按氫氣運輸車輛購置費用總額的20%給予資金支持等。

 

九、支持企業應用燃料電池汽車從事運輸業務。對滿足單車平均用氫運行里程條件的企業，針對中重型貨車、輕型普貨貨車、輕型冷鏈貨車、中大型客車、環衛車共5類車型，按車輛年度累計用氫運行里程給予資金支持，每輛車每年支持資金分別最高不超過5萬元、3萬元、3萬元、2萬元、2萬元。

 

十、支持開展高水平行業交流活動。具有較大影響力且促進區域發展的，按照上年度活動經費的50%給予支持，每家機構每年支持資金最高不超過100萬元。

 

 

“雙碳”目標確立后，氫能產業布局已成為我國未來能源結構優化的主要發展方向，是我國可持續發展的重要抓手。目前我國已成為世界上最大的制氫國，年產量約3300萬噸。據相關機構預測，“碳達峰”期間我國氫氣需求量將達到4000萬噸；而“碳中和”情境下需求量將增至1.3億噸左右。

 

相比于國外氫能產業，我國氫能產業生態尚未全面建立，主要存在四方面差異：

 

一、政策支持。我國對于氫能產業的戰略布局起步較晚，2020年“雙碳”目標提出后才逐步進入市場視野。而國外部分領先國家已率先完成氫能產業的驗證、推廣及長期規劃。

 

二、技術發展。我國在制氫、儲運、應用等關鍵領域仍面臨“灰氫”清潔利用的技術瓶頸，而國際相關技術已發展成熟并取得高質量成果，由藍氫不斷向綠氫過渡。

 

三、產業配套。我國氫能相關配套設施及市場轉化仍有待建設完善與實踐推廣，而歐盟等國已成功將氫能投入使用。

 

四、金融支持。金融支持氫能仍未形成完善的服務體系，融資規模較小、品種與來源單一。而國外已出現專業的氫投資基金，氫能行業融資市場正變得更加多元。

 

2023年，隨著氫能產業鏈的不斷完善和政策投入支持，有望促使氫能走向新的階段。