近年來，政策、資本賦能各地氫能產(chǎn)業(yè)，在“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推動(dòng)下，政策多點(diǎn)開花，企業(yè)加大投入，進(jìn)入2023年，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在進(jìn)入新的歷史時(shí)期。近期，多個(gè)省市或?qū)浼{入重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，或出臺(tái)專項(xiàng)補(bǔ)貼政策等。

上海：到2025年將建成并投入使用各類加氫站超過70座

近日，上海市印發(fā)《上海市減污降碳協(xié)同增效實(shí)施方案》，指出加大氫能制、儲(chǔ)、運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，不斷拓展氫能應(yīng)用場景。到2025年，建成并投入使用各類加氫站超過70座，燃料電池汽車應(yīng)用總量突破10000輛。結(jié)合自然條件和港口、機(jī)場、高速公路服務(wù)區(qū)、公交樞紐場站、軌道交通車輛基地能源需求，推進(jìn)應(yīng)用光伏發(fā)電、風(fēng)光互補(bǔ)供電系統(tǒng)，加大氫能技術(shù)的示范應(yīng)用。

江西：打造“氫清江西”綠色發(fā)展新動(dòng)能

近日，江西省發(fā)展改革委、能源局印發(fā)江西省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2023-2035年）的通知，提出結(jié)合省內(nèi)能源、交通、經(jīng)濟(jì)等資源和基礎(chǔ)設(shè)施布局，統(tǒng)籌各地氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的綜合條件和已有基礎(chǔ)，著力建設(shè)以“九江-南昌-吉安-贛州”為軸線的“贛鄱氫經(jīng)濟(jì)走廊”，貫通鏈接內(nèi)部、融入周邊的氫經(jīng)濟(jì)主動(dòng)脈，北面融入長江經(jīng)濟(jì)帶，南面對(duì)接粵港澳大灣區(qū)，帶動(dòng)?xùn)|西兩翼各地結(jié)合自身優(yōu)勢積極發(fā)展氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)，形成全省氫能產(chǎn)業(yè)大局協(xié)調(diào)、分區(qū)集聚、多元共生的發(fā)展格局和產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，打造“氫清江西”綠色發(fā)展新動(dòng)能。

甘肅：進(jìn)培育氫能企業(yè)20家以上，年產(chǎn)值達(dá)到100億元

日前，甘肅省人民政府印發(fā)了《關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》。《意見》明確指出，到2025年，建成可再生能源制氫能力達(dá)到20萬噸/年左右的制氫、儲(chǔ)氫基地。氫能在各行業(yè)減碳作用明顯，計(jì)劃減少碳排放200萬噸/年左右。引進(jìn)培育氫能企業(yè)20家以上，年產(chǎn)值達(dá)到100億元。

常州：推進(jìn)加氫站建設(shè)

近日，常州市武進(jìn)區(qū)印發(fā)《關(guān)于支持武進(jìn)區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干通知》，提出強(qiáng)化項(xiàng)目聚集、加快企業(yè)培育、引導(dǎo)技術(shù)攻關(guān)、構(gòu)建創(chuàng)新平臺(tái)、推進(jìn)加氫站建設(shè)、探索應(yīng)用示范、強(qiáng)化金融支持等七項(xiàng)任務(wù)。

對(duì)實(shí)際投資額1億元以上的新引進(jìn)氫能與氫燃料電池核心部件、燃料電池生產(chǎn)、整車制造項(xiàng)目，根據(jù)三年內(nèi)地方貢獻(xiàn)總額 " 一事一議 " 給予支持。對(duì)通過增資開展氫能項(xiàng)目的存量企業(yè)，按照其增量部分參照新引進(jìn)項(xiàng)目辦法執(zhí)行。

對(duì)年?duì)I業(yè)收入首次超過2000萬元、5000萬元和1億元的氫能企業(yè)，分別給予10萬元、30萬元和50萬元的獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)新認(rèn)定的國家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)或單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品、國家專精特新小巨人企業(yè)、省級(jí)專精特新小巨人企業(yè)，分別給予最高200萬元、100萬元、50萬元獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)主導(dǎo)編制氫能產(chǎn)業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并發(fā)布，且促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的企業(yè)或機(jī)構(gòu)，分檔擇優(yōu)給予100萬元、50萬元和20萬元獎(jiǎng)勵(lì)。

此外，除上述省市外，在2022年，已有多地發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并列出了未來幾年的發(fā)展規(guī)劃。

廣州：2025年力爭建成加氫站50座以上

2022年9月，廣州市發(fā)改委正式印發(fā)《廣州市氫能基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃（2021-2030年）》。其中提到，“十四五”階段（2021-2025年）規(guī)劃目標(biāo)為：新建制氫站1座，累計(jì)建成制氫站3座以上；累計(jì)建成加氫站50座以上；開展1-2座制氫加氫合建站建設(shè)，1-2座儲(chǔ)氫站（或依托制氫站、制氫加氫合建站、加氫站統(tǒng)籌考慮儲(chǔ)氫）有關(guān)工作。形成3.5萬公斤/天（1.3萬噸/年）燃料電池用氫氣制氫能力，形成不低于4.0萬公斤/天加氫能力（1.5萬噸/年），可以滿足6000輛以上氫燃料電池車運(yùn)行用氫需求。

福建：2025年力爭建成40座以上各種類型加氫站

2022年12月份，福建省發(fā)改委印發(fā)了《福建省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2022—2025年）》，計(jì)劃到2025年，培育20家具有全國影響力的知名企業(yè)，覆蓋氫能制備、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、加注、燃料電池和應(yīng)用等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值500億元以上；全省燃料電池汽車應(yīng)用規(guī)模達(dá)到4000輛，覆蓋全省主要?dú)淠苁痉冻鞘械幕A(chǔ)設(shè)施配套體系初步建立，力爭建成40座以上各種類型加氫站。

北京：2025年北京市發(fā)展1萬輛氫燃料電池汽車、建74座加氫站

2022年11月22日，北京發(fā)布《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》。《規(guī)劃》提出，2025年前，北京力爭建成并投運(yùn)74座加氫站。2025年前，力爭實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量突破1萬輛。

河南：2025年氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值將突破1000億元

2022年9月份，河南省人民政府辦公廳印發(fā)《河南省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022—2035年）》和《鄭汴洛濮氫走廊規(guī)劃建設(shè)工作方案》。《規(guī)劃》中明確了發(fā)展目標(biāo)，預(yù)計(jì)到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元，推廣示范各類氫燃料電池汽車力爭突破5000輛，氫氣終端售價(jià)降至30元/千克以下，建成3-5個(gè)綠氫示范項(xiàng)目。

河北唐山：2025年，建成加氫站30座

2022年6月，河北省唐山市人民政府印發(fā)《唐山市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》，提出力爭到2025年，建成加氫站30座，氫燃料電池汽車運(yùn)營數(shù)量力爭達(dá)到2500輛，構(gòu)筑起涵蓋燃料電池汽車及車用氫能制、儲(chǔ)、運(yùn)、加全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的自主研發(fā)產(chǎn)業(yè)體系，引進(jìn)國內(nèi)先進(jìn)企業(yè)8家至10家，氫能產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達(dá)到200億元。

氫能未來發(fā)展市場如何？

國務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所企業(yè)評(píng)價(jià)研究室主任、研究員周健奇日前表示，當(dāng)前，我國氫能開發(fā)利用處于從投入期向成長期進(jìn)階的萌芽階段。產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新成效顯著，關(guān)鍵核心技術(shù)或已突破，或已踏入全球領(lǐng)先行列，“卡脖子”環(huán)節(jié)逐步聚焦并緊隨世界先進(jìn)水平。同時(shí)，數(shù)量居全球之首的市場主體有力支撐了氫能的開發(fā)利用，氫能產(chǎn)業(yè)鏈較快完善，在不同環(huán)節(jié)基本上都分布有頗具前景的代表性企業(yè)。

中信建投認(rèn)為，氫能是能源革命的重要載體之一，在利用非化石能源電力、提升電氣化率方面具備廣闊應(yīng)用潛力，是電力的重要補(bǔ)充。從現(xiàn)狀到“達(dá)峰”到“凈零”，氫的利用規(guī)模有望實(shí)現(xiàn)3倍以上的增長，接近1億噸每年。

浙商證券指出，隨著氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的落地、燃料電池技術(shù)的不斷迭代、核心材料的國產(chǎn)化，燃料電池成本有望快速下降，逐步進(jìn)入市場化進(jìn)程。