《方案》中與氫能相關(guān)的內(nèi)容如下：

 

一、總體要求

 

（二）工作原則

 

重點(diǎn)突破，示范引領(lǐng)。堅(jiān)持系統(tǒng)觀念，突出問(wèn)題導(dǎo)向，聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，集中發(fā)力。立足臨港新片區(qū)交通發(fā)展特點(diǎn)，對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平，在氫能交通、綠電交通、智慧交通、生態(tài)交通等領(lǐng)域，實(shí)行重點(diǎn)攻關(guān)、重點(diǎn)突破，形成示范效應(yīng)。

 

新片區(qū)交通領(lǐng)域“雙碳”實(shí)施方案具體指標(biāo)

 

 

三、重點(diǎn)任務(wù)

 

（三）聚焦交通運(yùn)輸裝備降碳工程，驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸裝備低碳升級(jí)

 

7.推進(jìn)運(yùn)輸車輛全面清潔化

 

鼓勵(lì)公路客貨運(yùn)車輛開(kāi)展能源轉(zhuǎn)型探索，推廣應(yīng)用新能源清潔能源運(yùn)輸車輛，加快推進(jìn)固定線路、區(qū)域短駁等場(chǎng)景的運(yùn)輸車輛全面電動(dòng)化，鼓勵(lì)長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛使用氫燃料、LNG等清潔能源，同時(shí)鼓勵(lì)并支持車電分離、電池租賃和換電等商業(yè)模式發(fā)展，積極探索氫燃料電池的多場(chǎng)景、多領(lǐng)域商業(yè)性示范應(yīng)用。到2025年，1500輛氫能源車輛得到示范應(yīng)用，率先實(shí)現(xiàn)公交、出租車零排放轉(zhuǎn)型，建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的氫燃料電池汽車示范區(qū)。

 

8.推進(jìn)港口機(jī)械全面清潔化

 

依托綠色港口項(xiàng)目建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)港作機(jī)械和內(nèi)場(chǎng)車輛清潔化，鼓勵(lì)條件成熟的應(yīng)用場(chǎng)景優(yōu)先使用氫能源。2025 年，新增和更換的作業(yè)機(jī)械基本采用清潔能源或新能源，內(nèi)場(chǎng)車輛和短駁集卡實(shí)現(xiàn)清潔能源或新能源替代，推動(dòng)集卡、物流等車輛氫能化。

 

（四）部署綠色基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)工程，推動(dòng)交通設(shè)施低碳改造

 

10.謀劃氫燃料供應(yīng)鏈體系布局

 

加強(qiáng)儲(chǔ)氫、制氫、加氫關(guān)鍵裝備的自主研發(fā)能力，發(fā)展綠色制氫產(chǎn)業(yè)，布局光伏、風(fēng)電等可再生能源制氫。發(fā)展氫能電池整車制造產(chǎn)業(yè)，打造氫能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。推進(jìn)加氫站、充電站等新型基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和共享。到 2025 年，建成各類型加氫站點(diǎn) 14 座，氫氣自給率達(dá)到 30%以上；加快制定氫能基礎(chǔ)設(shè)施和制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫等一系列安全管理制度和規(guī)范。到 2035 年，在新能源制氫、儲(chǔ)氫、供氫等領(lǐng)域形成行業(yè)標(biāo)桿。

 

（六）著眼綠色管理能力提升工程，支撐雙碳治理體系建設(shè)

 

15.積極創(chuàng)建近零碳交通示范項(xiàng)目

 

全面推進(jìn)氫能公交（含定制公交、中運(yùn)量）、氫能出租應(yīng)用示范，持續(xù)推動(dòng)氫能重卡市場(chǎng)化落地，扎實(shí)推進(jìn)近零碳綠色公路、近零碳城市道路、近零碳港口碼頭和近零碳客貨運(yùn)樞紐建設(shè)，探索推進(jìn)光儲(chǔ)充一體化微網(wǎng)零碳充電站、可再生能源制氫加氫一體化加氫站和綠色出行碳普惠制試點(diǎn)，逐步實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)領(lǐng)域二氧化碳近零排放。