2023年被稱為氫能爆發(fā)元年，除了綠氫項目及電解槽產能的爆發(fā)，氫燃料電池汽車也處于爆發(fā)態(tài)勢，國際能源網/氫能匯匯總了今年上半年氫燃料電池汽車中標、投運及簽約情況。總體來看，有15個中標項目，涵蓋了370輛車；交付和投運的車輛1462輛；另有23900輛車將在未來兩三年內下線。

中標：中位價150萬元/輛

上半年，一共有15起招標項目列出了中標結果，其中唐山市氫能源數字無軌列車采購項目中標價格最高，達到3.9997億元，該項目共招標5列氫燃料電池列車及15列動力電池列車車輛設備，中車唐山機車車輛有限公司中標。

神東煤炭氫能源地面車輛采購以77輛成為招標數量第一的項目。其中包括19座氫能源客車20輛、50座氫能源客車20輛、12座氫能源客車10輛以及氫能源牽引車27輛，共計77輛，內蒙古圣圓紅巖新能源汽車科技有限公司以11626.9萬元報價中標，單價約151萬元/輛。

這一價格也是氫燃料電池車輛的中為價格。從項目詳情可以看到，無論是牽引車還是公交車系列成交價格都比之去年有所降低。

從中標企業(yè)來看，飛馳、金龍、宇通、如果科技、三一作為整車車輛生產廠家成為中標“常客”，氫瀾科技、雄川氫能等氫燃料電池生產廠家也逐漸擴展了自己的業(yè)務范圍，介入整車行業(yè)。

交付：1462輛

上半年共有36起交付，車輛達到1462輛，從車輛功能來看，公交及客車件數最多，有12起。從地域來看，公交車和客車在上海、浙江、山東等地的需求量較大，這也和當地政策推進有很大關系。

氫能重卡的交付則以數量取勝，其中晉南鋼鐵集團在6月150輛氫能車一次性投運，包括50輛電動裝載機、100輛氫能重卡這是繼2022年8月晉南鋼鐵首批300輛氫能重卡投入使用之后，再次大規(guī)模將新能源車輛投入到企業(yè)生產。

從氫燃料電池提供商來看，目前國內主要氫燃料電池企業(yè)都有覆蓋。包括鋒源氫能、雄韜氫雄、鯤華科技、國鴻氫能、氫瀾科技、國氫科技、氫藍時代、未勢能源等。其中國氫科技6月10日在武漢交付的200輛氫能商用車是數字最大的一起交付。

另外新研氫能在成都交付的熊貓公交車也因為造型醒目而受到關注。東方電氣在慶陽交付的50輛氫能公交車被央視報道。

簽約：未來可期

氫能車輛產能也在不斷擴展中，上半年8起簽約中，將有23900輛氫能車下線并投入應用。從功能來看，依舊以重卡和商用車為多，不過也有一個讓人眼前一亮的簽約：5月10日，國氫科技與一汽集團簽約，預期5年內將累計投放一萬輛氫能乘用車。目前我國氫能乘用車處于起勢階段，在南方，海南汽車和豐田進行合作，廣汽和長安也有乘用車新消息，在北方則就是一汽的紅旗，將有大量氫燃料電池進行裝配。一汽，正在通過氫能實現另一次崛起。

來源：氫能匯