同時，各地也紛紛出臺氫能產業規劃、實施方案及指導意見，在燃料電池、燃料電池汽車、加氫站等方面提出了發展目標，積極推動本地氫能產業發展。

 

 

業內專家分析，作為戰略性新興產業重點發展方向，氫能產業技術密集、覆蓋面廣、帶動效益強，產業規模預計持續增長，將為我國經濟高質量發展注入新動能。與此同時，在氫能熱中也要保持冷思考。各地應切實從資源稟賦、產業基礎、市場承載能力及地方財力等多方面系統謀劃、理性布局，避免一哄而上、低質競爭。

 

今年3月，國家發改委對外公布《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》（下稱《規劃》），將氫能定位為未來國家能源體系重要組成部分和綠色能源轉型載體，并計劃在未來15年逐步建立完備的氫能產業體系。

 

中國科學技術協會主席萬鋼在日前召開的聯合國開發計劃署氫能產業大會上表示，在落實《規劃》的過程中，需要龍頭企業牽引，全國一盤棋高水平布局氫能產業鏈。

 

國資委此前表示，目前已有超過三分之一的中央企業布局包括制氫、儲氫、加氫、用氫等全產業鏈，并取得了一批技術研發和示范應用的成果。

 

在北京2022年冬奧會和冬殘奧會上，氫能成為“綠色辦奧”理念的重要體現，其中，以氫燃料電池汽車為代表的氫能應用大放異彩。根據北京冬奧組委公布的數據，北京、延慶、張家口三大賽區累計投放氫燃料電池接駁車輛1100余臺，配備30多個加氫站，是全球最大的一次燃料電池汽車示范。這其中就有國家電投“氫騰”大巴的身影。

 

國家電投是最早發力氫能產業的央企之一。國家電投戰略規劃部副主任申偉東告訴第一財經記者，國家電投在氫能產業的布局包括兩條主線，一條是能源線，利用大量自有的可再生能源來制氫，供給加氫站，實現分布式供能，形成氫能源網絡；一條是產品線，包括燃料電池技術開發、產品生產，以及儲能、分布式供能等示范應用。

 

廣東省發改委近日公布《廣東省2022年重點建設項目計劃表》，包括灣區氫谷、云浮云城氫能特色小鎮等氫能重點項目在列。其中，于1月完成簽約的國家電投華南氫能產業基地項目將在今年開展一期建設。

 

國家電投黃河流域氫能產業基地項目也已經正式開工建設，該項目選址山東濟南，總投資100億元，一期投資40億元，將開展燃料電池及關鍵材料研發，打造國家級氫能創新平臺，建設燃料電池裝備制造基地，推進氫能在交通、供能等領域全面應用。

 

 

第一財經記者了解到，該項目擬建設氫能產業研發創新中心和高水平研發實驗室，建設由車用燃料電池、關鍵零部件等4條生產線組成的燃料電池裝備制造基地，并成立氫能產業專項基金，建設各領域氫能應用示范項目，打造氫能應用示范區。

 

國家電投氫能科技發展有限公司首席技術官柴茂榮告訴第一財經記者，作為氫燃料電池的核心部件，我國質子交換膜一度依賴進口，但目前包括交換膜在內，氫燃料電池主要的催化劑、氣體擴散層、膜電極、雙極板等五大核心技術均在國家電投實現自主化，部分產品性能達到世界領先水平。去年底，首條全自主可控的30萬平方米質子交換膜生產線在武漢投產，這是該領域技術最先進、自主化程度最高、一次性成膜最大的生產線，自此我國在質子交換膜高端產品領域具備了自主生產能力。

 

光大證券的研究報告顯示，氫能產業鏈所涉及的環節和應用場景眾多，發展空間廣闊，未來有望成為萬億級市場。在“碳達峰、碳中和”目標的推動下，我國氫能產業發展正步入快車道，國內加氫站也進入快速建設階段。隨著中國氫能源汽車保有量的快速增長以及加氫設施需求的提升，加氫站有望在2050年達到千億級市場規模，發展空間巨大。

 

 

氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，對減少二氧化碳等溫室氣體排放、實現碳達峰碳中和目標具有重要意義。當前，一些主要的發達國家和經濟體已將氫能視為能源轉型的重要戰略選擇，持續加大投入、加強布局，搶占氫能產業發展制高點。

 

發改委表示，我國可再生能源裝機量居世界首位，在清潔低碳氫能源供給上具有巨大潛力，氫能產業發展態勢總體良好，已初步掌握氫能制備儲運加注、燃料電池等關鍵技術，在部分區域開展了燃料電池汽車示范應用。但也要清醒認識到，我國氫能產業仍然處于發展初期，面臨產業創新能力不強、技術裝備水平不高、支撐產業發展的基礎性制度滯后等諸多挑戰，需加強頂層設計，引導產業健康有序發展。

 

中國石油國家高端智庫研究中心專職副主任呂建中表示，近年來，我國在氫能技術方面雖然取得了顯著進步，但與美國、歐盟、日本及韓國等發達國家或地區相比，在氫能制備、儲存、運輸、加注以及終端利用等產業鏈主要環節都還有一定的差距；特別是基礎材料、核心零部件尚未全面突破技術壁壘，氫能制備儲運成本過高等問題，困擾氫能產業發展。

 

目前，北京、天津、山東、河北、深圳等地紛紛出臺氫能產業規劃、實施方案及指導意見，在燃料電池、燃料電池汽車、加氫站等方面提出了發展目標，積極推動本地氫能產業發展。如何避免氫能產業出現一哄而上、低質競爭，也成為行業高質量發展的一個課題。

 

今年3月，在發改委舉辦的氫能產業中長期規劃新聞發布會上，發改委高技術司副司長王翔在回答第一財經記者提問時表示，各地方在研究制定氫能產業發展相關規劃、支持政策時，應充分考慮本地區發展基礎和條件，統籌謀劃、合理布局，按照《規劃》統一部署，不搞齊步走、一刀切。嚴禁不顧本地實際，盲目跟風、一哄而上，防止低水平重復建設，避免造成基礎設施和資源浪費。

 

王翔強調，各地方要綜合考慮本地區氫能供應能力、產業基礎和市場空間，在科學論證基礎上，合理布局氫能制備、儲運、加注、應用等產業鏈相關項目，穩慎有序推進項目建設。嚴格履行項目審批程序，嚴格落實能耗管控責任和生態環保要求，嚴格執行項目建設、運營標準規范。嚴禁以建設氫能項目名義“跑馬圈地”。嚴禁在氫能產業規劃制定、投資規模、招商引資、項目建設等方面相互攀比。

 

中國國際經濟交流中心科研信息部部長景春梅撰文分析，在氫能熱中要保持冷思考。一些地方把氫能產業作為重要的新動能培育，紛紛開展全產業鏈布局，缺乏對本地發展氫能產業比較優勢的客觀分析，呈現熱情高漲、競爭加劇之勢。我國資源能源稟賦多樣，對能源的選擇及經濟調控的回旋空間較大，各地區應切實從實際出發，從各自資源稟賦、產業基礎、市場承載能力及地方財力等多方面系統謀劃，理性布局，不能跟風盲從搞政績工程。