作為新疆首批氫能產業示范區哈密市的重要組成部分，伊吾縣依托產業集聚優勢，以氫能產業的開發利用為突破口，通過構建“制儲加用”一體化產業鏈，探索“氫能+”發展模式，將風光資源轉化為綠色動能，助力“雙碳”目標實現。

在伊吾疆納新材料有限公司納宇氫能加氫站，工作人員正在為汽車加注氫氣。伊吾縣融媒體中心記者 劉亞輝攝

近日，在伊吾疆納新材料有限公司納宇氫能加氫站內，一輛氫能源重卡正在工作人員的指引下進入加氫站加注氫能燃料。公司副總經理李文良介紹，單輛車加注僅需20分鐘，單次加注40公斤左右，可支撐氫能重卡行駛300—400公里。哈密氫驃國宏智能物聯科技有限公司氫能重卡駕駛員陳繼潤說：“我從礦區到園區往返大概200公里，每天加一到兩次氫，這個車沒噪音，開起來也比較舒服。”

這條氫能運輸線，源自伊吾疆納新材料有限公司瞄準工業園區富集的工業副產品氫能源，投資3500萬元建設了氫能制儲加工一體化項目，每天產出一噸氫氣。

借助企業氫能制儲加工一體化項目，伊吾縣不僅解決了焦爐煤氣直接排放的污染問題，還通過“工業副產氫+提純”，將原本廢棄的資源轉化為清潔能源，實現廢棄物資源化利用。截至目前，該加氫站已累計加注氫氣32萬千克，服務氫能重卡15000輛車次，相當于每年節約標煤3700噸、減排二氧化碳1萬噸。

從園區短倒到跨區域運輸，伊吾縣的氫能布局正在不斷延伸。作為G7京新高速進疆第一城，該加氫站已接入G7、G335路線補給網絡，企業重點服務園區內企業以及周邊礦業公司等煤化工企業的氫能運輸車輛，同時也為伊吾開展的氫能重卡提供加注服務。

在伊吾工業園區伊吾疆納新材料有限公司50萬噸/年煤焦油加氫項目裝置區內，工人們認真檢查閥門狀態和設備運行情況。伊吾縣融媒體中心記者 劉亞輝攝

隨著區域氫能布局推進，企業將依托伊吾縣構建“氫高速、氫走廊”的規劃，與新建加氫站等項目進行聯動，逐步打通區域氫能補給路線，適配G7京新高速進疆氫能重卡的中途補給需求，為長途干線運輸提供支撐。李文良說：“公司明確后續將繼續探索風光新能源，電解水制綠氫、綠醇綠氨技術，精準對接伊吾縣風光綠電資源優勢，實現從工業副產氫到綠氫的轉換，為哈密富油煤清潔能源利用提供支撐，助力零碳閉環布局。”

作為哈密氫能產業前沿陣地，目前，伊吾縣已建成2座制加氫一體站，投運氫能重卡超百輛及7輛氫能公交車，還有2座制加氫正在建設中，形成了全疆最大的氫能交通應用場景。依托國家燃料電池汽車示范城市群機遇，伊吾縣正加快引入氫能裝備制造企業，推動氫能產業從示范應用向規模化發展跨越，推進氫能技術在更多領域的應用。