A、法規政策

1、愛德曼、海德利森等5企上榜！北京大興年度擬支持氫企名單公布

12月5日，北京大興區人民政府發布了2021年度《大興區促進氫能產業發展暫行辦法》擬支持企業名單公示的通知。愛德曼(北京) 氫能科技有限公司、北京海德利森科技有限公司、北京順億達運力科技集團有限公司、北京水木氫城科技有限公司和北京興創海珀爾運輸有限公司上榜。

2、成都年度氫能補助項目公布，共14項

12月2日，成都市經信局發布了《2022年成都市氫能產業高質量發展補助項目名單公示》。共有12企的14個氫能項目上榜，詳情如下：

關鍵零部件：

四川亞聯高科技股份有限公司的制氫、提氫、加氫關鍵零部件項目

四川省達科特能源科技股份有限公司的一體化高效制氫集成裝置項目

四川天采科技有限責任公司的適用于氫能產業的制氫/提氫成套設備及關鍵零部件的技術開發及應用項目

厚普清潔能源（集團）股份有限公司的35MPa加氫站成套設備規模化應用項目

四川金星清潔能源裝備股份有限公司的隔膜式氫壓機關鍵技術研究與應用項目

成都億華通動力科技有限公司的氫燃料電池和70MPa氫系統的應用項目

中材科技（成都）有限公司的碳纖維纏繞鋁內膽復合材料儲氫氣瓶項目

東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司的燃料電池發動機系統、燃料電池發電模塊項目

加氫站運營：

成都國氫華通科技有限公司的成都華通加氫站運營補貼項目

四川省天然氣投資集團有限責任公司的郫都區加氫和加油合建站項目

四川省氫捷動能科技有限責任公司的郫都區加氫和加油合建站

標準研制：

厚普清潔能源（集團）股份有限公司的車用加氫站成套設備技術要求項目

產業鏈：

中材科技（成都）有限公司的年產2萬只氫氣瓶纏繞生產線建設項目

輸氫：

成都金克星物流有限公司的降低氫氣運輸成本項目

 

B、行業大勢

1、西班牙政府批準首批2.5億歐元綠氫支持資金

日前，西班牙政府總統佩德羅·桑切斯宣布首筆針對可再生能源、可再生氫、儲能恢復和經濟轉型戰略項目政府資金。該筆款項共計2.5億歐元，涉及29個項目，預計可帶動8.9億歐元相關產業鏈投資。其中，1.5億歐元用于先鋒企業或是單獨項目計劃，涉及可再生氫生產和消費等。另外1億歐元將用來支持大型電解槽和創新性可再生氫生產項目。

2、日產6400千克高純氫！華南最大氫燃料電池供氫中心一次開車成功

12月1日，華南最大氫燃料電池供氫中心——茂名石化氫燃料電池供氫中心成功產出合格的純度為99.999%的高純氫，標志著裝置一次開車成功。該項目采用中國石化自有變壓吸附技術，新建3000標準立方米/小時氫氣純化裝置和500千克/天加氫母站，可日產6400千克高純氫，每年向社會供應高純氫2100噸的供氫能力。

3、空中客車希望到2035年用液態氫支持全尺寸客機的飛行

空中客車公司表示，它將在2026年之前對完全可操作的兆瓦級電動動力系統進行飛行測試，該系統以低溫液態氫為燃料，在其計劃于2035年投入使用的全尺寸零排放客機之前。空中客車公司現在正在開發這種動力系統的原型機，目前盡管它的集成度略低，液態氫系統位于飛機機身的一個非增壓部分內。

C、企業動態

1、強強聯合！隆基綠能與萬華化學在氫能等領域開展深度合作

近日，隆基綠能科技股份有限公司與萬華化學集團股份有限公司簽署戰略合作協議。未來雙方將以國家“2030年前碳達峰、2060年前碳中和”目標為指引，發揮各自優勢，通過全方位協同，在光伏、氫能、建筑光伏一體化、新材料等多領域形成深度合作，共同開拓清潔能源應用市場。

2、張家港政府產投悅豐金創完成對驥翀氫能增資

近日，張家港市經開區下設投資基金悅豐金創正式完成對上海驥翀的增資。此前的Pre-A輪融資，悅豐金創即成為上海驥翀股東。本次增資屬于上海驥翀A輪融資的一部分，受疫情等因素影響延遲于日前完成。此外，驥翀氫能A+輪融資也已于近日啟動。

D、國際視野

1、寶馬燃料電池車型iX5正式生產！將于明年一季度上路運行

近日，寶馬集團在慕尼黑研究與創新中心的試驗工廠開始小批量生產 BMW iX5 Hydrogen燃料電池車型。從2023年第一季度開始，iX5 Hydrogen 將在某些城市部署使用和路試。總輸出功率據稱為 374 馬力，能夠在超低溫下滿氫續航500km，加氫僅需3-4分鐘。

2、BP加大押注低碳氫

英國石油(BP.US)首席執行官伯Bernard Looney押注氫將為未來的低碳業務提供動力，三年前，Looney上任時承諾要重塑英國石油，并通過減少石油和天然氣產量以及發展可再生能源來減少碳排放。消息人士稱，Looney將于明年2月首次公布清潔氫生產目標，目標是到2030年在“核心市場”獲得10%的氫份額。

3、豐田開發氫燃料電池Hilux原型車 以Mirai動力為基礎

日前，豐田在英國的分公司( TMUK ) 宣布開發氫燃料電池的Hilux 原型車，動力將以第2代Mirai為基礎來做開發，并會在當地生產。工程師通過拆除原本Hilux上的柴油動力系統，換裝了基于第二代Mirai的氫燃料技術，包括燃料電池、電動馬達和氫氣罐。作為參考，Mirai可輸出182匹最大馬力、滿氫氣狀態最大續航里程為750~850km，但考量到Hilux的空氣力學表現及較重車體，預估續航里程會比Mirai低一些。

4、俄開發固體氧化物燃料電池新工藝

近日，俄羅斯維亞特卡州立大學研究人員開發出用于生產固體氧化物燃料電池的完整技術循環，并選擇了有效的制造材料，這些元件是由陶瓷和復合材料組成的多層結構。論文近日發表在《應用電化學雜志》上。研究人員解釋說，所開發的陽極功能層材料的生產率提高了10%，并且在使用各種碳氫化合物燃料或氨時可能特別有效。