鵬飛城市加氫綜合能源島

鵬飛集團(tuán)焦?fàn)t煤氣制氫工廠

山西美錦能源股份有限公司的焦?fàn)t煤氣制氫項(xiàng)目H2產(chǎn)品氣年產(chǎn)量可達(dá)5.38萬(wàn)噸

金港灣加氫綜合能源島

單程距離約760公里的呂梁至天津氫能重卡零碳干線運(yùn)輸線路開通

500輛氫電共享單車為市民提供綠色、零碳、便捷的出行服務(wù)

在全球能源結(jié)構(gòu)向清潔、低碳、高效方向加速轉(zhuǎn)型的背景下，氫能作為連接化石能源與可再生能源、實(shí)現(xiàn)跨季節(jié)儲(chǔ)能和終端應(yīng)用深度脫碳的理想媒介，正迎來(lái)前所未有的戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇。在中國(guó)推動(dòng)能源革命、力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的進(jìn)程中，呂梁市——這座曾以煤炭和焦化工業(yè)為經(jīng)濟(jì)支柱的典型資源型城市，正以高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光和破釜沉舟的轉(zhuǎn)型決心，全力擁抱氫能產(chǎn)業(yè)，謀劃一場(chǎng)從“黑色”依賴到“綠色”引領(lǐng)的深刻變革。
　　近年來(lái)，呂梁市立足自身資源稟賦，前瞻性布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，著力打造具有全國(guó)影響力的“千億級(jí)氫都”，其氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合指數(shù)連續(xù)兩年位居我省首位，以“氣—站—運(yùn)—車—用”為核心的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系已初步構(gòu)筑成型。2025年3月，呂梁市成功加入國(guó)家燃料電池汽車示范廣東城市群，成為我省唯一入選國(guó)家示范城市群的城市，這對(duì)山西氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有標(biāo)志性意義。

天賦異稟

奠定“氫都”崛起的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

呂梁市發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，是一次基于深刻自我認(rèn)知和精準(zhǔn)把握時(shí)代脈搏的戰(zhàn)略抉擇。其擁有的四大突出優(yōu)勢(shì)，如同四根堅(jiān)實(shí)的柱石，共同支撐起“氫都呂梁”的宏偉藍(lán)圖。
　　富氫基礎(chǔ)與綠電潛力并存，多元?dú)湓幢Ｕ闲纬少Y源優(yōu)勢(shì)。呂梁市礦產(chǎn)資源豐富，是我省重要的能源重化工基地。尤為關(guān)鍵的是，其焦炭產(chǎn)能高達(dá)3597萬(wàn)噸。在焦炭生產(chǎn)過程中，會(huì)副產(chǎn)大量焦?fàn)t煤氣，其中氫氣占比可達(dá)55%左右。這意味著呂梁擁有一個(gè)穩(wěn)定、巨量的工業(yè)副產(chǎn)氫資源寶庫(kù)，為氫能產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化、低成本啟動(dòng)提供了“近水樓臺(tái)”的便利條件。
　　與此同時(shí)，呂梁市并未局限于化石能源制氫。其地處黃土高原，光照充足，風(fēng)能資源也具有一定開發(fā)潛力。當(dāng)?shù)卣e極布局風(fēng)電、光伏等可再生能源項(xiàng)目，這為未來(lái)通過電解水技術(shù)規(guī)模化生產(chǎn)“綠氫”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)副產(chǎn)氫立足當(dāng)下、“綠氫”謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略布局，確保了氫能來(lái)源的多元化、清潔化和可持續(xù)性，契合能源低碳轉(zhuǎn)型的終極目標(biāo)。
　　每公斤8元的核心競(jìng)爭(zhēng)力，突破商業(yè)化應(yīng)用瓶頸，打造低成本優(yōu)勢(shì)。成本是制約氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化推廣的關(guān)鍵。目前，全國(guó)范圍內(nèi)氫能的終端使用成本普遍較高，尤其是在加氫站零售環(huán)節(jié)，往往達(dá)到每公斤數(shù)十元，嚴(yán)重制約了市場(chǎng)需求。然而，呂梁市依托得天獨(dú)厚的焦?fàn)t煤氣資源，通過規(guī)模化、集約化的提純和液化/壓縮工藝，已將高純氫氣的綜合生產(chǎn)成本控制在每公斤8元左右。這一成本水平，不僅遠(yuǎn)低于全國(guó)平均水平，甚至已經(jīng)初步具備了與傳統(tǒng)燃油在特定商用場(chǎng)景（如重型物流、礦山運(yùn)輸）下的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。這一巨大的成本優(yōu)勢(shì)，成為呂梁氫能產(chǎn)品參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、吸引外部投資、推動(dòng)本地應(yīng)用的“王牌”，為產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展創(chuàng)造了極為有利的條件。
　　“雙鏈主”驅(qū)動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈布局，強(qiáng)大集聚效應(yīng)構(gòu)筑市場(chǎng)主體優(yōu)勢(shì)。產(chǎn)業(yè)崛起，離不開實(shí)力雄厚、視野開闊的市場(chǎng)主體。呂梁市成功吸引了我省氫能產(chǎn)業(yè)鏈中最具分量的兩家“鏈主”企業(yè)——鵬飛集團(tuán)和美錦集團(tuán)。這兩大集團(tuán)將氫能核心業(yè)務(wù)板塊布局于此，并非簡(jiǎn)單的項(xiàng)目投資者，而是從上游制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫，到中游加氫站建設(shè)、燃料電池關(guān)鍵部件制造，再到下游整車生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈深度布局者。這種“雙鏈主”的格局，產(chǎn)生了強(qiáng)大的“榕樹效應(yīng)”，能夠有效吸引、帶動(dòng)一批上下游配套企業(yè)集聚，快速形成產(chǎn)業(yè)集群，降低整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)作成本，提升呂梁氫能產(chǎn)業(yè)的整體韌性和競(jìng)爭(zhēng)力。
　　龐大的市場(chǎng)需求即刻兌現(xiàn)，提供最佳試驗(yàn)田，帶來(lái)應(yīng)用場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)。任何新技術(shù)的成功商業(yè)化，都必須找到能夠即刻產(chǎn)生價(jià)值的需求場(chǎng)景。呂梁市龐大的工業(yè)體系和物流需求，恰好為氫燃料電池汽車，尤其是重卡和商用車輛，提供了絕佳的“內(nèi)部市場(chǎng)”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全市現(xiàn)有重型卡車6.9萬(wàn)輛，中大型客車3300輛，此外還有數(shù)量巨大的礦山渣土車、廠區(qū)工程車、城市環(huán)衛(wèi)車等專用車輛。這些車輛通常具有行駛路線固定、使用強(qiáng)度高、排放集中、對(duì)能源成本敏感等特點(diǎn)，是氫燃料電池技術(shù)發(fā)揮其長(zhǎng)續(xù)航、大載重、加氫快、零排放優(yōu)勢(shì)的理想對(duì)象。首先在本地市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)模化替代示范，不僅能快速驗(yàn)證技術(shù)可靠性和經(jīng)濟(jì)性，更能形成可觀的內(nèi)需拉動(dòng)，為本土制造的氫能車輛提供穩(wěn)定的訂單來(lái)源，從而實(shí)現(xiàn)“應(yīng)用帶動(dòng)制造，制造支撐應(yīng)用”的良性循環(huán)。

夯基壘臺(tái)

“氣—站—運(yùn)—車—用”全產(chǎn)業(yè)鏈初具規(guī)模

將先天優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)勝勢(shì)，需要扎扎實(shí)實(shí)的項(xiàng)目建設(shè)與產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建。呂梁市圍繞氫能產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，持續(xù)投入，精準(zhǔn)發(fā)力，目前已取得令人矚目的階段性成果。
　　呂梁市目前已形成13.5萬(wàn)噸/年的制氫總產(chǎn)能。這一產(chǎn)能主要由以下幾部分構(gòu)成：首先，基于焦化產(chǎn)業(yè)的7.9萬(wàn)噸/年焦?fàn)t煤氣制氫能力，這是當(dāng)前保障氫氣供應(yīng)主力軍，技術(shù)成熟，成本優(yōu)勢(shì)明顯。其次，為了布局未來(lái)和體現(xiàn)環(huán)保擔(dān)當(dāng)，呂梁已建成3套單臺(tái)產(chǎn)能為500標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時(shí)的水電解制氫項(xiàng)目，雖然當(dāng)前規(guī)模相對(duì)較小，但標(biāo)志著“綠氫”發(fā)展的正式起步。此外，5.6萬(wàn)噸/年的天然氣液化提氦聯(lián)產(chǎn)制氫項(xiàng)目的一期工程也已建成投運(yùn)，二期正在積極推進(jìn)。這種多路徑并舉的氫源發(fā)展戰(zhàn)略，有效保障了供應(yīng)的穩(wěn)定性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
　　加氫網(wǎng)絡(luò)正在加速成型，打通應(yīng)用“最后一公里”。加氫站是氫能車輛普及不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施。呂梁市堅(jiān)持“以需定建、適度超前”的原則，科學(xué)規(guī)劃加氫站布局。截至目前，已在氫能車輛示范運(yùn)營(yíng)需求最為集中的區(qū)域——包括呂梁市區(qū)、孝義市、交城縣等地，建成并投運(yùn)了14座加氫站。這些加氫站有效服務(wù)了本地公交示范線、煤焦化園區(qū)內(nèi)部物流以及區(qū)域干線運(yùn)輸。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)還將在重要的國(guó)省道干線、物流樞紐、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)等區(qū)域繼續(xù)布局建設(shè)一批加氫站，旨在形成覆蓋更廣、銜接更暢的加氫網(wǎng)絡(luò)，徹底消除車輛運(yùn)行的里程焦慮，為氫能汽車的跨區(qū)域、規(guī)模化運(yùn)營(yíng)提供堅(jiān)實(shí)保障。
　　實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵裝備的本地化制造，是從能源輸出地向高端裝備制造基地轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵標(biāo)志。呂梁市在這一領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展，成功打破了氫能核心裝備依賴外部輸入的局面。
　　鵬飛集團(tuán)構(gòu)建了完整的制造體系，通過整合東風(fēng)特汽資質(zhì)，解決了整車制造的“準(zhǔn)生證”問題；與上海氫晨合作建成的年產(chǎn)1萬(wàn)套燃料電池電堆及關(guān)鍵部件膜電極生產(chǎn)線，掌握了電池的“心臟”技術(shù)；與上海重塑合作建成的年產(chǎn)1萬(wàn)套燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)生產(chǎn)線，相當(dāng)于打造了車輛的“動(dòng)力總成”；其旗下的鵬飛智創(chuàng)汽車制造有限公司建設(shè)的年產(chǎn)5000臺(tái)氫能重卡總裝生產(chǎn)線，則完成了最終產(chǎn)品的集成。
　　美錦集團(tuán)依托其控股的飛馳汽車品牌，在呂梁經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建成了年產(chǎn)1000輛氫能商用車的組裝生產(chǎn)線，產(chǎn)品涵蓋重卡、客車等多種車型。
　　此外，專業(yè)燃料電池企業(yè)氫瀾科技也在呂梁布局了氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)線。
　　這些項(xiàng)目的落地，標(biāo)志著呂梁已經(jīng)具備了從核心零部件到整車的系統(tǒng)性制造能力，產(chǎn)業(yè)鏈條不斷延伸，產(chǎn)業(yè)附加值顯著提升，為“氫都”建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的硬件支撐。

示范引領(lǐng)

商業(yè)化應(yīng)用場(chǎng)景遍地開花

技術(shù)的生命力在于應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)的成熟度靠市場(chǎng)檢驗(yàn)。呂梁市堅(jiān)持以場(chǎng)景為導(dǎo)向，通過多領(lǐng)域、多層次的示范運(yùn)營(yíng)，不斷探索氫能技術(shù)的商業(yè)化路徑，并取得了顯著成效。
　　目前，呂梁市上路的氫燃料電池汽車總數(shù)已超過700輛，形成了一個(gè)多元化的車輛示范群。其中包括承擔(dān)中長(zhǎng)途干線物流和礦區(qū)運(yùn)輸?shù)?50余輛氫能重卡，用于城市配送的45輛廂式貨車，以及服務(wù)于公共出行領(lǐng)域的3輛大巴、4輛中巴和12輛公交車，還包括了1輛在廠區(qū)內(nèi)作業(yè)的氫能裝載機(jī)。這一車輛結(jié)構(gòu)清晰地展示了呂梁主攻商用車尤其是重卡領(lǐng)域的技術(shù)路線選擇。此外，頗具創(chuàng)新意義的500輛氫電共享單車的投放，則將氫能應(yīng)用拓展至便民出行領(lǐng)域，以其新穎性和環(huán)保性，有效提升了公眾對(duì)氫能技術(shù)的認(rèn)知度和接受度。這些車輛在日常運(yùn)營(yíng)中積累的寶貴數(shù)據(jù)，為車輛性能改進(jìn)、售后服務(wù)優(yōu)化、標(biāo)準(zhǔn)制定提供了第一手資料。
　　在所有示范應(yīng)用中，最具突破性和全國(guó)性示范意義的，是呂梁至天津的氫能重卡零碳干線運(yùn)輸線路的成功開通。這條線路單程距離約760公里，橫跨山西、河北、天津三省市，沿途地形、氣候復(fù)雜，是對(duì)氫能重卡可靠性、經(jīng)濟(jì)性和基礎(chǔ)設(shè)施支撐能力的全面考驗(yàn)。該線路的成功穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，證明了在長(zhǎng)距離、高強(qiáng)度物流場(chǎng)景下，氫能重卡完全可以替代傳統(tǒng)燃油車。更令人鼓舞的是，部分重卡，單車年行駛里程已超過10萬(wàn)公里，這已完全達(dá)到甚至超過了傳統(tǒng)物流車的運(yùn)營(yíng)效率標(biāo)準(zhǔn)。這意味著，在呂梁特定的低成本氫源和合適的應(yīng)用場(chǎng)景下，氫能重卡已經(jīng)初步具備了不依賴高額補(bǔ)貼、實(shí)現(xiàn)純商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的能力。這一“呂梁模式”的探索成功，為全國(guó)范圍內(nèi)氫能重卡的商業(yè)化推廣破解了信心難題，提供了極具參考價(jià)值的實(shí)踐案例，其意義遠(yuǎn)超項(xiàng)目本身。

科創(chuàng)賦能

邁向“氫都”新征程

面對(duì)氫能技術(shù)仍在快速迭代、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的現(xiàn)狀，呂梁市深知科技創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。因此，在抓項(xiàng)目建設(shè)、市場(chǎng)推廣的同時(shí)，始終將科技創(chuàng)新擺在突出位置，積極構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研用深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系。
　　呂梁市的龍頭企業(yè)主動(dòng)與國(guó)內(nèi)外高水平科研機(jī)構(gòu)、高等院校建立緊密合作關(guān)系，共建研發(fā)平臺(tái)，聚焦產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)和技術(shù)進(jìn)行協(xié)同攻關(guān)。
　　鵬飛集團(tuán)作為科技創(chuàng)新的主力軍，與上海交通大學(xué)、上海申能等共建“燃料電池汽車制造技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”和“氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新中心”，聚焦全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)難題攻關(guān)；與太原理工大學(xué)黃慶學(xué)院士團(tuán)隊(duì)合作，目標(biāo)是研發(fā)更安全、儲(chǔ)氫密度更高的Ⅳ型碳纖維纏繞儲(chǔ)氫瓶；與中北大學(xué)聯(lián)合共建“先進(jìn)炭基電極材料山西省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，重點(diǎn)突破新型儲(chǔ)氫材料、電極材料等上游核心材料技術(shù)。值得關(guān)注的是，由鵬飛集團(tuán)牽頭，聯(lián)合上海氫晨、上海交通大學(xué)等單位共同申報(bào)的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“氫能技術(shù)”重點(diǎn)專項(xiàng)——“燃料電池電堆高精密度批量制造工藝與成套裝備技術(shù)”項(xiàng)目，已正式獲得科技部批復(fù)。該項(xiàng)目致力于實(shí)現(xiàn)燃料電池電堆關(guān)鍵零部件和制造裝備的國(guó)產(chǎn)化，對(duì)于提升我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)自主可控能力具有重大戰(zhàn)略意義。基于這些扎實(shí)的工作，鵬飛集團(tuán)已被山西省科技廳認(rèn)定為“山西省氫能科技成果轉(zhuǎn)化示范基地”和“山西省氫能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)中試基地”。
　　美錦集團(tuán)則與中北大學(xué)聯(lián)合成立氫電技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)中心，探索一種創(chuàng)新的氫燃料電化學(xué)磁流體發(fā)電技術(shù)。該技術(shù)路線不同于傳統(tǒng)的燃料電池，旨在提高能量轉(zhuǎn)換效率，為氫能發(fā)電應(yīng)用開辟新的技術(shù)路徑，展現(xiàn)了呂梁企業(yè)在前沿技術(shù)探索方面的勇氣和布局。
　　站在新的歷史起點(diǎn)，呂梁市仍將堅(jiān)持全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展思路，以推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。一方面，在穩(wěn)定和優(yōu)化現(xiàn)有化石能源制氫能力的同時(shí)，大力發(fā)展風(fēng)電、光伏配套的水電解制氫項(xiàng)目，逐步提升綠氫比例，確保氫能產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展底色，并與國(guó)家“雙碳”目標(biāo)同頻共振。另一方面，借助加入國(guó)家燃料電池汽車示范廣東城市群的有利契機(jī)，加大示范應(yīng)用力度，進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，加快建設(shè)氫能重卡裝備制造基地，并持續(xù)推動(dòng)氫能特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展，以此為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)能級(jí)的全新躍升。同時(shí)將不斷完善加氫站布局，提高網(wǎng)絡(luò)密度和覆蓋范圍，積極探索“油氫電合建站”“站內(nèi)制氫加氫一體化”等新型建站模式，以降低建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本，提升站點(diǎn)綜合效益。全力支持鵬飛、美錦等“鏈主”企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大，發(fā)揮其引領(lǐng)帶動(dòng)作用。圍繞產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵零部件，加大招商引資力度，吸引更多國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)落戶呂梁，提升產(chǎn)業(yè)集群的整體競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展韌性。在鞏固和擴(kuò)大交通領(lǐng)域示范應(yīng)用成果的基礎(chǔ)上，積極拓展氫能在工業(yè)領(lǐng)域、儲(chǔ)能發(fā)電等更多元的應(yīng)用場(chǎng)景，充分挖掘氫能作為二次能源的全面價(jià)值。
　　從“因煤而興”到“氫贏未來(lái)”，呂梁的轉(zhuǎn)型之路，是中國(guó)眾多資源型城市勇于突破路徑依賴、積極探索可持續(xù)發(fā)展道路的一個(gè)生動(dòng)縮影和勇敢實(shí)踐。憑借堅(jiān)定的戰(zhàn)略決心、清晰的產(chǎn)業(yè)路徑、扎實(shí)的推進(jìn)步伐和持續(xù)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，呂梁正以其在氫能領(lǐng)域的卓越成就，向世人展示著一座“氫”裝上陣的千億級(jí)“氫都”，如何在黃土高原上拔地而起，熠熠生輝。