全球首艘氨燃料集裝箱船于 9 月 5 日在中國正式開工建造。該項目由 CMB.TECH 牽頭推進，是其助力航運業加速轉型的重要舉措之一。據相關方介紹，新船將為短途海運帶來變革，同時充分展現氨作為低排放燃料的應用潛力。

據悉，這艘名為 “Yara Eyde” 的集裝箱船，由中國招商工業青島船廠（原青島揚帆船廠）負責建造，為 1400TEU 冰級船，設計上專門針對挪威與德國間航線運營優化。船舶所有權歸 CMB.TECH 旗下集裝箱業務部門 Delphis，運營工作由 NCL Oslofjord AS 負責。挪威政府通過旗下 Enova 投資基金，為該項目提供約 360 萬美元資助（折合 4000 萬挪威克朗，約合人民幣 2839.86 萬元）。

9 月 5 日，中國招商工業青島船廠為 “Yara Eyde” 輪舉行鋼板切割儀式，標志著該船建造正式啟動。此前相關企業透露，船舶預計于 2026 年年中交付。

Yara Clean Ammonia（簡稱 “YCA”）首席執行官 Hans Olav Raen 表示：“這不僅是一艘船的開工，更是海運業脫碳新篇章的開啟。‘Yara Eyde’輪體現了我們讓低排放氨成為航運現實的雄心，并希望以此激勵整個行業探索更多減排解決方案。”

據了解，YCA 已與 Azane Fuel Solutions 合作，正籌建氨燃料加注網絡，以匹配挪威近海行業減排目標。目前氨燃料航運仍以少量試點項目為主，因氨具有高毒性，行業仍在持續推進氨燃料加注基礎設施建設及安全操作規范制定。

據挪威船級社數據，目前全球以氨為主要燃料投入運營的船舶僅 3 艘，包括 1 艘海上供應船與 2 艘拖船；但未來四年內，全球已訂購待交付的氨燃料船舶已達 39 艘，氨燃料航運規模化發展趨勢初顯。

“Yara Eyde” 輪投運后，將固定服務于奧斯陸 — 波什格倫 — 不來梅港 — 鹿特丹航線，連接挪威與德國工業集群。YCA 將為該船供應無化石或近零碳氨燃料。值得一提的是，Yara International 已與 NCL Oslofjord AS 簽訂長期合同，由 “Yara Eyde” 輪負責將其挪威波什格倫化肥廠的產品運往德國漢堡及不來梅港，在保障貿易效率的同時實現減排。

除驗證氨燃料船舶實際運營潛力外，該項目另一核心目標是借助該船吸引更多產業鏈投資，推動行業層面對氨燃料基礎設施建設及氨技術應用的支持力度，為氨燃料航運從 “試點” 走向 “規模化” 奠定基礎。

CMB.TECH 首席執行官 Alexander Saverys 在 2023 年公布該項目時曾強調：“Yara、NCL 與 CMB.TECH 三方正通過實際行動推動航運脫碳。我們整合了清潔氨領域專業技術、北海航線卓越運營經驗及最先進低碳船舶技術，要向世界證明，脫碳工作當下即可推進，為未來航運發展鋪平道路。”