巴拉德位于加拿大伯納比的燃料電池生產基地的鳥瞰圖。

巴拉德動力系統(tǒng)公司（Ballard Power Systems）公布，2025年第二季度凈虧損2428萬美元，與去年同期虧損近3150萬美元相比略有改善。

自2024年啟動重組計劃以來，這家燃料電池制造商已經將其總運營費用減少了19%，盡管這部分被該公司7月底啟動的新戰(zhàn)略調整的成本所抵消。

新戰(zhàn)略旨在到2027年底實現(xiàn)正現(xiàn)金流，明年將運營成本比2025年上半年再降低30%，其中大部分將由勞動力的減少推動。

巴拉德首席執(zhí)行官Marty Neese表示：“我們在改善財務業(yè)績方面取得了進展，通過最近宣布的戰(zhàn)略調整，我們確立了到2027年底實現(xiàn)正現(xiàn)金流的核心目標?！?/p>

“我們的重點需要放在真正的短期機會上，巴拉德將提供明確的價值，以及強調卓越運營和成本效率的可持續(xù)商業(yè)模式?！?/p>

他繼續(xù)表示，大部分重組費用將在今年第三季度確認，而減少運營費用的收益將在2026年確認。

巴拉德第二季度和今年上半年在北美市場的收入增長最快，去年同期在中國的銷售額超過100萬美元，本季度跌至7.4萬美元以下，前六個月跌至26.3萬美元。

與此同時，該公司卡車收入僅為8.2萬美元，而2024年第二季度為近170萬美元，鐵路收入近720萬美元，而前一年僅為4000美元。

然而，巴拉德來自重型移動燃料電池的收入，今年第二季度為1610萬美元，而前一年約為1320萬美元，總體而言似乎比目前的固定電源業(yè)務表現(xiàn)更好，上一季度的收入僅為54.1萬美元，而2024年第二季度約為170萬美元。

Neese表示：“盡管宏觀形勢仍然充滿挑戰(zhàn)，但向我們的公共汽車和鐵路客戶交付的訂單仍在繼續(xù)，推動收入同比增長11%?！彼麖娬{，該公司在本季度結束后繼續(xù)在海運行業(yè)獲得重大訂單。

“我們仍然相信氫和燃料電池在某些重型移動和固定電力應用脫碳方面的必要作用，我們已經采取行動繼續(xù)保持我們在這一領域的領導地位?！?/p>

“在可預見的未來，我們有5.5億美元的現(xiàn)金，沒有銀行債務，也沒有融資要求。因此，在我們推進使命的過程中，我們有能力長期可靠地為客戶服務。”