戈壁的烈風(fēng)，曾見證張騫鑿空西域，如今又鼓動起能源革命的旌旗。

7月2日，酒泉首輛懸掛黃綠新能源牌照的氫燃料電池重卡在瓜州縣完成加氫。這輛“大家伙”是貫通“風(fēng)光發(fā)電—綠氫制備—?dú)淠芙煌ā比湕l的關(guān)鍵一環(huán)。作為格羅夫瓜州風(fēng)光氫儲車一體化示范項目的前站“哨兵”，這輛重卡和另一輛內(nèi)蒙古牌照的氫能重卡共同承擔(dān)了重要任務(wù)。

“從5月28號氫能大交通示范項目啟動以來，這2輛氫能重卡在酒泉地區(qū)已經(jīng)累計行駛超過5000公里，主要用于前期的數(shù)據(jù)收集，為后續(xù)的200輛氫能重卡投放提供數(shù)據(jù)支撐。我們計劃在2025年投放30—50輛氫能重卡，2026年實現(xiàn)全容量運(yùn)行。”格羅夫氫能源科技集團(tuán)有限公司市場營銷部副總監(jiān)張超說，“從目前氫耗情況來看，測試結(jié)果要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于預(yù)期。事實證明，氫能重卡不受環(huán)境氣溫和高海拔影響的特性，非常適合在西北地區(qū)投放。而酒泉地區(qū)是全國數(shù)一數(shù)二的風(fēng)光資源優(yōu)勢區(qū)域，這為后續(xù)制取綠氫提供了很好的基礎(chǔ)條件。”

格羅夫瓜州風(fēng)光氫儲車一體化示范項目是省列重大項目，一期10MW先導(dǎo)項目主要包括10MW氫儲能、10MW/60MWh氫儲能調(diào)峰項目和6座加氫站、一座撬裝加氫站和200臺氫能重卡。目前，氫儲能調(diào)峰項目已經(jīng)完成了土地“摘牌”和場平工作，目前處于設(shè)計收口階段。2輛氫能重卡的投用，意味著該項目已進(jìn)入實質(zhì)運(yùn)營階段。

該項目依托瓜州富集的風(fēng)光資源和格羅夫氫能源科技集團(tuán)有限公司的先進(jìn)技術(shù)水平，施展“綠電變氫再發(fā)電”的能源魔術(shù)：富余的風(fēng)電通過電解槽制氫儲存，既能在用電高峰時再發(fā)電輸送到電網(wǎng)，又能成為汽車燃料。一輛氫能重卡，每天消耗50公斤氫氣，相當(dāng)于消化3000度綠電。待2026年底200輛重卡全部投放后，日消納綠電將達(dá)60萬度，全年消納綠電超2.1億度。項目全面建成后，年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤0.65萬噸，年碳減排量1.79萬噸，重卡運(yùn)營年減碳約0.6萬噸，經(jīng)濟(jì)效益和節(jié)能減排效益顯著。

瓜州縣能源事務(wù)中心副主任張峰表示，該項目以本地化綠電消納為核心，首次在瓜州實現(xiàn)了氫能在交通、電力領(lǐng)域的雙重應(yīng)用。“以大規(guī)模氫儲能調(diào)峰電站為龍頭，帶動制氫、儲運(yùn)、發(fā)電、重卡全生態(tài)鏈發(fā)展，填補(bǔ)了瓜州氫能產(chǎn)業(yè)空白，對拓展多元應(yīng)用場景、實現(xiàn)多能互補(bǔ)具有戰(zhàn)略意義。”張峰說。

重卡司機(jī)劉國棟或許不曾想到，此刻他開的卡車已不僅僅是運(yùn)輸工具，更是延長綠色產(chǎn)業(yè)鏈條的關(guān)鍵一環(huán)。

“這個車我開了一個多月，感覺比加LNG的車各方面性能都優(yōu)越。比LNG車更平穩(wěn)，無需停車充電，邊走邊發(fā)電的特性特別適合長途運(yùn)輸。”劉國棟說。

卡車停在項目臨時撬裝加氫站，運(yùn)維人員嚴(yán)飛正在為劉國棟的車加氫。

“因為氫氣易燃易爆，所以我們要穿上全套的防靜電衣服，在加氫過程中使用防靜電夾，同時全程用氫氣探測器監(jiān)測，確保沒有氫氣泄漏。”嚴(yán)飛說。

加足燃料后，橙色的氫能重卡重新出發(fā)，駛過河西走廊湛藍(lán)的光伏板矩陣和銀白的風(fēng)機(jī)森林，一條綠色絲綢之路正持續(xù)向遠(yuǎn)方延伸。