9月28日，外媒報道指出，通用汽車和其汽車零部件供應(yīng)商Piston Automotive計劃在密歇根州底特律的博覽會場舊址建造一座氫燃料電池制造廠。本周，通用汽車已與Piston達(dá)成協(xié)議，但雙方尚未披露財務(wù)細(xì)節(jié)和協(xié)議條款。具體來看，該工廠尚處于起步階段，將成為通用汽車首座獨(dú)立的氫燃料電池生產(chǎn)設(shè)施。預(yù)計該工廠初期將提供約50個裝配工作崗位，以及其他輔助崗位，占地面積約292,550平方英尺。通用汽車首席經(jīng)濟(jì)發(fā)展和房地產(chǎn)官David Massaron表示，“該工廠仍在規(guī)劃中，距離正式投產(chǎn)還有幾年時間。能在家鄉(xiāng)城市引入新技術(shù)真是太好了。對我們來說，這不僅僅是對通用汽車的未來進(jìn)行投資，也是對這座城市進(jìn)行投資，我們也為此感到非常振奮和自豪。”早在2022年1月，通用汽車便宣布正在為其氫燃料電池系統(tǒng)尋找新的市場，聲稱將與另一家公司合作建造移動發(fā)電機(jī)、電動汽車充電站和軍用營地發(fā)電機(jī)。彼時，通用汽車強(qiáng)調(diào)，將向可再生創(chuàng)新公司提供燃料電池電力系統(tǒng)，后者將建造發(fā)電機(jī)和快速充電站。這一合作為通用汽車的氫動力系統(tǒng)增加了更多的產(chǎn)品和收入，該系統(tǒng)正在為重型卡車和飛機(jī)等開發(fā)研制產(chǎn)品。在通用汽車氫能業(yè)務(wù)執(zhí)行董事Charlie Freese看來，氫發(fā)電機(jī)最大的特點(diǎn)就是系統(tǒng)運(yùn)行非常安靜，其噪音比石油發(fā)電機(jī)小得多，唯一的副產(chǎn)品只有水。今年以來，通用汽車和本田汽車的合資企業(yè)在美國一家工廠啟動了氫燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)。該工廠位于距離底特律以南約20英里的Brownstown鎮(zhèn)，面積為7萬平方英尺。與計劃中的Piston工廠不同，Brownstown工廠除了生產(chǎn)氫燃料電池外，還生產(chǎn)其他零部件。當(dāng)前，大型卡車和商用車制造商開始將氫燃料電池技術(shù)作為發(fā)展的方向之一，飛機(jī)、火車和乘用車制造商也是如此。然而，一項新研究發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)制氫過程會排放二氧化碳，這意味著以氫為燃料的交通工具還不能被視為清潔能源。但從長遠(yuǎn)來看，氫生產(chǎn)注定會變得更加環(huán)保、成本更低，將越來越多地使用風(fēng)能和太陽能發(fā)電，分離水中的氫和氧。換言之，在未來十余年內(nèi)，氫能源汽車市場將擁有百倍增長空間。考慮新能源汽車的發(fā)展路徑，氫能源汽車優(yōu)先撬動重卡、客車等商用車領(lǐng)域，而后逐漸進(jìn)入乘用車領(lǐng)域。
