一次加滿續(xù)航能力可達(dá)400公里，運行成本是油車的60%，行駛過程中唯一排放的是水——7月30日，在貴州美錦華宇新能源有限公司門口，常務(wù)副總經(jīng)理孫乾向記者介紹了49T氫燃料電池牽引車。

不久后，貴州美錦將陸續(xù)投放100輛這樣的氫能重卡以及50輛氫能公交車，這是貴州美錦在貴州啟用的首個氫能源汽車項目，開啟了企業(yè)的綠色“氫”征程。

作為多地氫能產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè)，美錦能源通過設(shè)立全資氫能子公司、控股或參股氫能公司等形式，在產(chǎn)業(yè)鏈上凝聚了二十余家氫能“制-儲-運-加-用”各個環(huán)節(jié)的頭部及高成長性企業(yè)，探索了從研發(fā)、生產(chǎn)制造到商業(yè)化應(yīng)用的“氫能源全生命周期”創(chuàng)新生態(tài)鏈。

貴州美錦華宇“煤—焦—氫”綜合利用示范項目是美錦能源依托六枝特區(qū)資源優(yōu)勢，全力打造的綠色低碳經(jīng)濟項目，是對煤炭“吃干榨凈”循環(huán)利用的優(yōu)秀標(biāo)桿。

今年5月26日、6月21日，貴州美錦華宇“煤—焦—氫”綜合利用示范項目1、2號鍋爐分別投料試生產(chǎn)，踏出“煤”向“氫”轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵一步。

在該項目產(chǎn)業(yè)鏈條上，一塊煤從進入國際最先進的7.65米頂裝焦?fàn)t開始，經(jīng)過連環(huán)化學(xué)反應(yīng)，生成LNG、氫氣、合成氨，最終再變成居民生活、工業(yè)生產(chǎn)所需的天然氣，新能源汽車行駛所需的氫燃料，農(nóng)作物生長需要的復(fù)合肥……完成固、液、氣三態(tài)轉(zhuǎn)化，層層升值，在“吃干榨盡”中讓企業(yè)“吃飽喝足”。

“過去對焦?fàn)t尾氣的處理是‘一燒了之’，現(xiàn)在從焦?fàn)t尾氣中提煉氫氣，將煤炭從燃料變成化工原料，提高煤炭的綜合利用效能，還減少了二氧化碳排放。”孫乾介紹，二期項目預(yù)計今年11月建成投產(chǎn)，氫能示范應(yīng)用項目今年9月底開工建設(shè)。

推動“雙碳”落地，助力“凈零”發(fā)展，氫能動力新技術(shù)的應(yīng)用多點開花。貴州美錦華宇圍繞氫能“制一儲－運一加一用”產(chǎn)業(yè)一體化，將建設(shè)智慧加氫站、氫燃料電池商用車維保中心、氫燃料電池車輛智慧運營平臺，繼續(xù)推廣應(yīng)用氫能重卡、氫燃料電池公交車等。

“美錦華宇加氫母站位于貴州美錦華宇項目南環(huán)路口處，設(shè)計加氫能力為2000kg/d（氫氣每天的加注量），具備35MPa加氫能力，我們將結(jié)合《六盤水市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2030）》，盡快在六盤水市及周邊范圍內(nèi)配套建設(shè)不低于3座氫能及綜合能源站，未來也將嫁接貴陽－貴安－安順都市圈發(fā)展規(guī)劃，打造氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。”孫乾說。

聚“氫”成“鏈”，競速“氫”賽道。貴州美錦充分發(fā)揮“鏈主”作用，以商招商，吸引山西金蘭化工、山西三強等企業(yè)打造精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)集群，依托工業(yè)副產(chǎn)氫資源推動構(gòu)建氫能“制－儲－運-加－用”一體化示范應(yīng)用場景，形成覆蓋制氫加氫、燃料電池、氫能汽車等多領(lǐng)域，涵蓋研發(fā)測試、生產(chǎn)制造、運營服務(wù)等全鏈條發(fā)展格局。