“氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了發(fā)展快車道。”
11月15日，國家發(fā)改委創(chuàng)新和高技術(shù)發(fā)展司司長沈竹林在2022年中國氫能產(chǎn)業(yè)大會上表示，國家發(fā)改委將按照氫能中長期規(guī)劃部署，積極推動有關(guān)部門在氫能規(guī)范管理、關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新、氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理以及國家標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等方面，制定完善有關(guān)政策和規(guī)定，加快構(gòu)建1+N政策體系，引導(dǎo)有條件的地方統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和市場空間，發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢，促進(jìn)氫能合理布局。
2022年中國氫能產(chǎn)業(yè)大會上，共計17個氫能產(chǎn)業(yè)重點項目進(jìn)行了啟動、投產(chǎn)、簽約儀式，覆蓋氫能交通、發(fā)電、儲能以及智慧能源系統(tǒng)、氫水種養(yǎng)殖等多個領(lǐng)域。
沈竹林表示，要推動重點領(lǐng)域深度減排脫碳，擴(kuò)大清潔低碳制氫供給，加快發(fā)展可再生能源制氫，探索風(fēng)光氫儲一體化發(fā)展模式，推進(jìn)氫能儲運加注等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快構(gòu)建清潔低碳?xì)淠艿母咝Ч┙o體系，組織實施一批示范工程，推進(jìn)氫燃料電池中重型車輛、重型機(jī)械設(shè)備等的應(yīng)用，促進(jìn)氫能與可再生能源發(fā)電儲能等融合創(chuàng)新發(fā)展，不斷拓展氫能多元化的應(yīng)用場景。
氫能作為能源轉(zhuǎn)型中備受矚目的一環(huán)，擁有萬億藍(lán)海市場。中國氫能聯(lián)盟預(yù)計，2020年至2025年間，中國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)1萬億元，2026年至2035年產(chǎn)值達(dá)到5萬億元。
中太（蘇州）氫能源科技有限公司董事、總裁馮憲高日前接受第一財經(jīng)記者采訪時表示，從市場前景來看，未來國家的用氫需求預(yù)計要達(dá)到上億噸，用氫要擴(kuò)展到交通、建筑的采暖、發(fā)電廠的調(diào)峰和氫氣冶煉等領(lǐng)域。
川財證券在最近的月報中分析稱，今年以來，我國氫能領(lǐng)域已完成35起投融資事件，總金額超過63億元，資本加速進(jìn)入氫能領(lǐng)域。未來隨著更多氫能投資項目落地，產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)將逐步凸顯，將推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，并拓展更多應(yīng)用場景。
今年3月，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》發(fā)布（下稱《規(guī)劃》）。該《規(guī)劃》指出，我國是世界上最大的制氫國，年制氫產(chǎn)量約3300萬噸。其中，達(dá)到工業(yè)氫氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的約1200萬噸。該《規(guī)劃》明確稱，氫能和氫能產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略定位，氫能是未來國家能源體系的重要組成部分、用能終端實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體，氫能產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向。
得益于上述政策端的大力支持，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的開發(fā)和落地也在加速。
國務(wù)院國資委秘書長、新聞發(fā)言人彭華崗此前公開表示，已有超過三分之一中央企業(yè)布局包括制氫、儲氫、加氫、用氫在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈，并取得了一批技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用成果。
今年以來，傳統(tǒng)能源企業(yè)如“三桶油”中國石化（600028.SH）、中國石油（601857.SH）、中國海油（000883.SZ）以及其他央國企如國家電投、國家電網(wǎng)、三峽集團(tuán)（600900.SH）、中國電建（601669.SH）、中國能建（601868.SH）等相繼公布了氫能產(chǎn)業(yè)布局。
致力于打造“中國第一氫能公司”的中國石化，在氫能領(lǐng)域“下了血本”。
據(jù)公司2022年半年報數(shù)據(jù)，今年上半年，公司在營銷及分銷板塊支出30.7億元，主要用于加油（氣）站、“油氣氫電服”綜合加能站和物流設(shè)施等項目建設(shè)。今年下半年，該公司計劃在營銷及分銷板塊支出206.3億元，依舊是主要用于加油（氣）站、“油氣氫電服”綜合加能站和物流設(shè)施等項目建設(shè)。
中國石化集團(tuán)董事長馬永生在業(yè)績說明會中表示，中國石化積極發(fā)展新能源，布局大型煉化基地的綠氫規(guī)模化生產(chǎn)應(yīng)用，有序推進(jìn)國內(nèi)加氫站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同搭建氫能創(chuàng)新發(fā)展平臺。集團(tuán)將與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同搭建氫能創(chuàng)新發(fā)展平臺，推進(jìn)綠氫應(yīng)用。
中國石油和中國海油也在近年來積極布局氫能，發(fā)力能源轉(zhuǎn)型。
2018年起，中國石油從加氫站開始涉足氫能領(lǐng)域，2021年成立子公司上海中油申能氫能科技有限公司、中國石油集團(tuán)昆侖資本有限公司與氫能研究所。截至目前，中國石油氫氣產(chǎn)能已超過260萬噸/年。同樣地，2020年，中國海油從加氫站開始涉足氫能領(lǐng)域，2020年利用海上風(fēng)場優(yōu)勢開始入局海上制氫，2022年4月成立中海石油（中國）有限公司北京新能源分公司。
不過，氫能產(chǎn)業(yè)要想實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性發(fā)展還有一段路要走。
“目前在布局氫能的企業(yè)屬于‘跑馬圈地’的時候，基本沒有掙錢。未來一方面通過碳稅的調(diào)節(jié)，激勵原來搞煤化工的去做綠氫，另一方面對綠氫進(jìn)行補貼。但是，大家都很看好氫這個方向，我認(rèn)為讓氫能以經(jīng)濟(jì)性的形式發(fā)展起來的話，還需要兩三年的時間。”馮憲高告訴第一財經(jīng)記者。
就目前國內(nèi)制氫、運氫、儲氫等重要環(huán)節(jié)的難點問題，馮憲高向第一財經(jīng)記者分析稱，“目前的難點，第一個，在運氫方面，管道輸氫的口徑做得不能太大，不能像天然氣管道‘西氣東輸’那樣，一條管道一年輸送200——300億方，輸氫的管道做得不能太大，最多就做到610的口徑，另外一個壓力做得不能太高。基于這兩點，所以氫最終從西部到東部作為能量輸送主要是以‘電’的形式。我們分布式地把氫‘制’出來后又匯集到一塊兒，然后找一個大的發(fā)電廠給并網(wǎng)。目前還有一種運氫的方式，就是采用車載液化，這部分還有一些技術(shù)難點需要突破。”
