1月28日，多地開啟2023年“新春第一會”，為全年工作樹立“風向標”。
21世紀經(jīng)濟報道記者梳理發(fā)現(xiàn)，氫能成為了多地政府的熱門話題，13個省市或?qū)浼{入重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)，或出臺專項補貼政策等。
其中，長三角作為氫能發(fā)展高地仍加緊步伐，江蘇省一些市級政府出臺頂層方案，上海市仍堅持2025年突破10000輛氫車的目標，嘉興市則對氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵零部件或終端產(chǎn)品，按投資額最高補助4000萬元。
不僅如此，全國多地啟動氫能項目，“這預(yù)示著氫能應(yīng)用場景的增多，未來的發(fā)展前景可期。”一位氫投資機構(gòu)工作人員告訴記者。
長三角加緊布局氫能步伐
21世紀經(jīng)濟報道記者注意到，長三角區(qū)域加緊布局氫能的步伐。
其中，被業(yè)界評價為“各市氫能發(fā)展同質(zhì)化”“氫能發(fā)展欠缺頂層設(shè)計”的江蘇省似乎要在氫能領(lǐng)域“奮起直追”。
在頂層設(shè)計上給予支持，提出氫能發(fā)展目標成了江蘇省多市的舉措。例如，南京市出臺了《南京市加快發(fā)展未來產(chǎn)業(yè)六大專項行動計劃》，將氫能納入六大產(chǎn)業(yè)之一，加快培育“制儲運加用”氫的全產(chǎn)業(yè)鏈。
鹽城市明確建設(shè)“綠色能源之都”，探索“風光火氣氫”一體化發(fā)展，以可再生能源制氫為重點，探索綠電制綠氫的現(xiàn)實路徑，打造長三角示范綠氫基地。
常州市則在原有規(guī)劃基礎(chǔ)上，再次加強發(fā)展氫能力度，明確提出要領(lǐng)跑氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，聚焦氫能源“制儲運用”環(huán)節(jié)，精心打造“常州氫灣”。
確定氫能發(fā)展大方向后，明確招商引資方向、專項補貼政策等成為了政府后續(xù)工作的重點。
近日，常州市武進區(qū)印發(fā)《關(guān)于支持武進區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干通知》，提出強化項目聚集、加快企業(yè)培育、引導(dǎo)技術(shù)攻關(guān)、構(gòu)建創(chuàng)新平臺、推進加氫站建設(shè)、探索應(yīng)用示范、強化金融支持等七項任務(wù)。
例如，對于引薦的先進制造業(yè)、總部經(jīng)濟等項目，按新注冊設(shè)立的獨立法人企業(yè)投產(chǎn)1年內(nèi)地方貢獻總額的3%獎勵引薦人，單個項目最高獎勵500萬元；對于引薦的三新經(jīng)濟項目，按新注冊設(shè)立的獨立法人企業(yè)投產(chǎn)1年內(nèi)地方貢獻總額的20%獎勵引薦人，單個項目最高獎勵500萬元。
“這是氫能企業(yè)發(fā)展的好機會，常州氫灣需要氫企的入駐，而且政府出臺了相關(guān)的配套政策，接下來政府需要做的就是確切地讓項目落地，優(yōu)化好營商環(huán)境。”一位投資機構(gòu)工作人員告訴21世紀經(jīng)濟報道記者。
此外，在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面取得階段性成果的上海市，再次于“新春第一會”上明確氫能發(fā)展要求。
上海市政府則表示，2023年上海燃料電池汽車免征車輛購置稅，到2025年建成并投入使用各類加氫站70座，燃料電池汽車應(yīng)用總理突破10000輛。
眾所周知，上海市嘉定區(qū)于2022年簽約落地了巴拉德、彼歐、捷能新能源等氫能高能級項目，該區(qū)區(qū)委書記陸方舟指出，2023年全區(qū)將突出招商重點，加強對世界500強、中國500強、民企500強，“國字號”“央字號”著名跨國公司、上市公司、行業(yè)龍頭企業(yè)等“大塊頭”的招商引資。
多地啟動、投運氫能項目
現(xiàn)代汽車集團中國區(qū)總裁李赫埈在廣東省“新春第一會”上表示，“HTWO廣州”項目計劃于2023年上半年竣工投產(chǎn)。據(jù)悉，該項目是現(xiàn)代汽車集團在海外首個氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)與銷售基地，將與氫氣生產(chǎn)、運輸儲存、氫氣供應(yīng)、核心零部件、整車、氫燃料電池運營等領(lǐng)域企業(yè)建立合作。
除了廣東省以外，全國多地政府于“新春第一會”上宣布或啟動或投運氫能相關(guān)項目。
例如，大連市普蘭店區(qū)開工海水制氫項目，打造國內(nèi)首例集灘涂光伏、儲能、海水淡化、電解制氫為一體，嘗試風光耦合及大規(guī)模不受上網(wǎng)指標限制的孤網(wǎng)運行模式的氫能源產(chǎn)業(yè)一體化示范。
洛陽市開工氫能汽車產(chǎn)業(yè)園項目，據(jù)公開報道，該項目建成后將提供700余就業(yè)崗位，推動打造洛陽市百億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。天津市首發(fā)27輛氫能重卡，往返于天津港與河北旭陽能源有限公司之間的鐘擺運輸路線上。
值得注意的是，項目開工后仍面臨著土地能否正常使用的問題。雪人股份曾在2021年募資6.7億元建設(shè)燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)線及研發(fā)中心。但截至2022年上半年項目進展緩慢，該公司證券辦工作人員表示，大筆投入尚未發(fā)生，目前在土地上有些問題，正在與政府協(xié)商。
上海市嘉定氫能港相關(guān)負責人也曾對21世紀經(jīng)濟報道記者表示，接下來氫能港還要強鏈補鏈，但難點是用地，一方面土地資源有限，另一方面氫能制造的廠房要求高，僅改造舊廠房達不到要求。
廣東省氫能發(fā)展重鎮(zhèn)之一佛山市似乎關(guān)注到該問題，在“新春第一會”上，佛山市政府指出將優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間載體，加快土地整理、出讓，2023年工業(yè)用地出讓將達到1.5萬畝，而且大部分要做到“拿地即開工”。
上述投資機構(gòu)工作人員告訴記者，政府在出臺頂層設(shè)計后，還需要從產(chǎn)值規(guī)劃、加氫站、車輛數(shù)量、氫氣來源與使用、企業(yè)扶持等方面進行詳細規(guī)劃，而且氫能產(chǎn)業(yè)鏈非常長，不僅涉及一個政府部門，需要多部門之間協(xié)同合作。
