其中探討的那條“扎-烏”氫混天然氣長輸管線每年可為興安盟城區(qū)及沿線各類用戶輸送10億立方米天然氣，同時具備高比例摻氫功能；新能源大基地所發(fā)綠電優(yōu)先電解水制取綠氫，以管線形式輸送，滿足興安盟及蒙東地區(qū)氫氣需求。

 

另一條消息是1月16日《北京日報》發(fā)布的消息，中國石油天然氣管道工程有限公司聯(lián)合濰柴動力、國家電投、山東大學、華潤燃氣、港華燃氣等14家單位的氫能輸送項目成功申報，并將在項目基礎上建成純氫管道實驗平臺，完成100公里純氫管網(wǎng)示范及10萬戶摻氫示范設計工作。

 

 

氫能輸送管道在氫能行業(yè)中的“卡脖子”效應明顯，自去年以來，我國陸續(xù)有輸氫管道開建或者完工的消息傳出，大大提升了我國輸氫管道的長度。據(jù)國際能源網(wǎng)/氫能匯（微信公眾號：h2-2005）統(tǒng)計，目前已經(jīng)有17條管線建成或者列入規(guī)劃當中，尤其是中石油和中石化在2022年12月非常給力的兩條消息傳出，一下子為輸氫管線增加了900公里的預期。

 

12月2日，有消息傳出，中石化宣布將投資200億元用于在內(nèi)蒙古烏蘭察布建設綠色電力和氫能綜合項目。該計劃包括陸上風電制氫一體化工程和輸氫管道。這條輸氫管道長達400公里，將連接烏蘭察布的制氫廠和中石化在北京的燕山石化，管道的年吞吐量為10萬噸氫氣。這一條管線的也在2023年1月4日內(nèi)蒙古能源局的通知中得到體現(xiàn)。

 

12月23日，內(nèi)蒙古科學技術研究院與中國石油天然氣管道工程有限公司、中太（蘇州）氫能源科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。三方將合作共建烏海至呼和浩特輸氫管道暨“內(nèi)蒙古氫能走廊”項目，該項目擬建設我國壓力最高、長度最長的氫氣干線管道。項目以烏海藍氫基地為起點，途經(jīng)黃河幾字彎大型清潔能源基地，建成后將是聯(lián)通蒙東、蒙西的重要氫能儲運基礎設施、建設內(nèi)蒙古氫能經(jīng)濟走廊的核心儲運設施。

 

 

目前我國輸氫管線包括規(guī)劃中的在內(nèi)，總長度已經(jīng)超過1800公里。其中有10條純氫管道，5條摻氫管道，另外兩條比較特殊的，包含純氫管道和摻氫試驗平臺。

 

1月16日，國石油天然氣管道工程有限公司還表示，正在規(guī)劃建設京津冀氫能管網(wǎng)、西部氫能管網(wǎng)等國內(nèi)氫能管網(wǎng)開放大平臺。隨著規(guī)劃的進一步落實，我國輸氫管道的長度會出現(xiàn)可喜變化。

 

 

中石油在管道建設有優(yōu)勢，輸氫管道建設也建設項目最多，有9個項目：

 

濟源-洛陽氫氣管道工程：這是中國石油天然氣管道工程有限公司完成的第一個項目，該管道是國內(nèi)目前管徑最大、輸量最高的氫氣管道，是典型的長輸工程，共計25km，設計壓力4MPa，已經(jīng)平穩(wěn)運行了6年。

 

定州-高碑店氫氣管道工程：這是該公司籌劃的第二個項目。這是首條燃料電池級的氫氣管道，起于北京東南角的高碑店，主要為沿線的加氫母站進行供氣，目前在初測試階段，管徑D508mm，管材為L245N，設計壓力是4MPa，最大輸量是是10萬噸/年，可滿足2030年環(huán)京津冀地區(qū)氫燃料電池汽車的加氫需求。

 

內(nèi)蒙達茂-工業(yè)區(qū)氫氣管道工程：該條管道采用棄電進行制氫，用于冶煉化工項目，長度是160km，管徑是D610mm，管材為L245N，設計壓力是6.3MPa，一期年輸送能力達10萬噸/年，二期達30萬噸/年。

 

國家干線陜寧一線摻氫示范項目：已完成建設。線路全長97km，摻氫比例為5%，管徑D323.9mm，管材L360Q無縫鋼管，設計壓力4MPa，一期計劃輸量4.2萬噸/年，二期規(guī)劃11.7萬噸/年。

 

廣東海底摻氫管道：將在廣東湛江打造，充分發(fā)揮海南島的風電和光伏制氫，摻入到國家干線里面，該項目在前期實施階段，管道設計的管徑是D610mm，管材L415M，設計壓力4.0MPa，設計年輸量為40億方。

 

寧夏寧東天然氣摻氫降碳示范化工程：2022年8月中試主體完工，項目包括7.4公里的輸氫主管線及一個燃氣管網(wǎng)摻氫試驗平臺。這個項目致力于打造成為國家首個省級摻氫綜合實驗平臺，摻混比例是20%，可測試在3%-25%的摻氫比例下管材、流量計、閥門、檢測儀表、可燃氣體探測器的適應性。

 

玉門油田水電廠氫氣輸送管道：2022年8月建成，長5.5公里，年輸氫量7000噸。是玉門油田160兆瓦可再生能源制氫示范項目的重要配套工程，該項目是中石油首條綠氫輸送管道，也是國內(nèi)首個綠氫輸送管道。

 

 

烏海至呼和浩特輸氫管道暨“內(nèi)蒙古氫能走廊”項目：2022年12月23日有消息披露稱，內(nèi)蒙古科學技術研究院與中國石油天然氣管道工程有限公司、中太（蘇州）氫能源科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。三方將合作共建該項目，從烏海到呼和浩特直線距離超過500公里，所以這是我國壓力最高、長度最長的氫氣干線管道。

 

山東100公里純氫管網(wǎng)示范項目：2023年1月16日披露消息顯示，中石油已申報成功的國家重點研發(fā)計劃“氫能技術”重點專項《管道氫氣在城鎮(zhèn)供能領域關鍵技術研究與規(guī)模應用》。這一重點專項是科技部組織重大科技示范工程“氫進萬家”的重要組成部分，由中石油管道局聯(lián)合濰柴動力、國家電投、山東大學、華潤燃氣、港華燃氣等14家單位成功申報，將深入研究輸氫管材、設備、連接密封、安全保障等方面內(nèi)容。項目主體未來將依托課題建成純氫管道實驗平臺，完成100公里純氫管網(wǎng)示范及10萬戶摻氫示范設計工作。

 

 

對于大規(guī)模集中制氫和長距離輸氫來說，管道運輸是最經(jīng)濟的方式。國外氫氣管道研究起步較早，北美和歐洲等地區(qū)先后建成多條氫氣長輸管線。1939年，德國建設了一條長約208km的管道，管徑254mm，運行壓力2MPa，氫氣輸送量達9000kg/h，這是比較早期的一條管線。歐洲地區(qū)，目前建成的最長的氫氣管道由法國液化空氣集團所有，該管道從法國北部一直延伸至比利時，全長約402km。根據(jù)歐洲的規(guī)劃，預計 2040 年，歐洲將建成4萬公里的氫氣輸送管道。去年年底到今年年初，歐洲不時有氫能跨國通道要籌建的消息傳來。

 

 

根據(jù)中國企業(yè)的規(guī)劃，歐洲輸氫管道最長紀錄即將要被中國所打破。除了輸氫，中國的管道建設也非常關注摻氫管道的試驗。

 

“摻氫輸送技術”的概念早在1972年已經(jīng)提出，摻氫技術的應用始于上世紀90年代、80年代，那時是煤氣管道摻氫。像義馬-鄭州、達連河-哈爾濱、烏海-銀川這些輸送煤氣的管道的摻氫比例高達60%-73.5%。

 

近年來，我國氫能與燃料電池技術發(fā)展的不斷成熟一定程度上促使了天然氣管道加氫輸送技術的進步。對于混氫允許的比例水平，不同國家有不同的要求，其中，德國允許的摻氫比例是10%，是當時摻氫、純氫、應用水平最高的國家。

 

日本、韓國和中國都在不斷對摻氫管道進行試驗，并不斷提升摻氫比例。國家電投在遼寧朝陽的項目起到了很好的示范作用。中石油在寧夏寧東天然氣摻氫降碳示范化工程中已經(jīng)將摻混比例提升至20%。

 

氫能運輸卡脖子難題，有兩條是被公認的解決路徑，一是轉化為氨，二是建設或利用天然氣管道進行運輸。轉化為氨在國內(nèi)的新能源大基地建設中已經(jīng)越來越多被采納，國際能源網(wǎng)/氫能匯已經(jīng)對項目進行過匯總分析（投資超1500億！年產(chǎn)能超259萬噸！氨氫一體化項目何其多？），針對國內(nèi)輸氫管道，國內(nèi)的建設也是突飛猛進。

 

管道輸氫是突破我國氫能產(chǎn)業(yè)儲運環(huán)節(jié)發(fā)展瓶頸的優(yōu)先方向和現(xiàn)實選擇。安全高效的輸氫技術是氫能實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化發(fā)展的前提，我國已經(jīng)在技術和項目開始了轟轟烈烈的征程。