《報告》結合國際能源署和歐洲專利局（EPO）專業知識能力，通過國際專利族（International Patent Families,IPFs）數據，研究了世界主要國家及氫能制儲輸運用全產業鏈2001-2020年氫能專利分布及演變情況，旨在通過對氫能價值鏈專利的全面分析，為世界各地政策制定者和決策者提供指導，評估氫能價值鏈不同階段的比較優勢，挖掘可持續增長的創新公司及機構，集中資源高效促進技術進步和產業高質量發展。

 

全國主要國家專利方面?！秷蟾妗窋祿@示，2011-2020年期間，全球氫能專利主要由歐洲和日本主導，分別占IPFs總量的28%、24%，且日本專利增長速度更快（復合增長率6.2%）；美國占IPFs總量的20%，但整體專利數量呈下降趨勢；中國和韓國專利總體占比不高，但增長趨勢明顯（復合增長率分別15.2%、12.2%）。此外，約一半專利與氫能生產有關。

 

 

制氫專利方面?！秷蟾妗窋祿@示，過去20年制氫技術專利從高碳逐漸向低碳轉變；2001年以來，制氫技術專利增長由電解領域的快速增長推動，化石燃料制氫專利在2007年達到峰值后在2011-2020年間持續下降；在電解制氫領域，日本、歐盟和美國分別占IPFs總量的28%、24%（德國占歐盟10%）、13%；質子交換膜（PEM）電解和固體氧化物電解技術專利增長較快，2011-2020年間，復合增長率分別為12.5%、13.5%。

 

 

 

氫儲運方面。《報告》數據顯示，過去20年，氣態、液態、管道氫儲運及氫加注領域專利呈持續增長趨勢，其中2011-2022年間，液態儲運和氫能車輛加注領域專利復合增長率均高達13%，固態吸附氫儲運專利呈下降趨勢；2011-2022年間，歐盟、美國和日本在氫儲運領域專利占主導地位，且歐盟在各類型氫儲運技術領域專利數量均占比最高，其中氣態、液態、管道、氫基儲運（包括有機液態、合成氨）、氫加注分別占38%、50%、32%、31%、39%。

 

 

終端應用方面?！秷蟾妗窋祿@示，交通領域（汽車、航空、航運、鐵路）專利數量持續增長，尤其汽車領域增長明顯，過去十年復合增長率達7%，主要由日本主導推動；甲醇和氨領域專利持續增長，主要由歐盟主導（分別占IPFs總量48%、34%）；建筑、電力生產專利在過去十年間整體呈下降趨勢；鋼鐵冶金專利數量在2014年達到峰值開始下降，從2017開始恢復增長，主要由歐盟和日本主導。

 

 

《報告》從初創公司數量和專利數量關系方面進行了分析，研究表明，過去20年，氫能領域初創公司專利數量整體呈持續增長趨勢，68.5%的初創公司擁有專利；在初創公司后期融資階段，超過80%以上投資投向已提交專利申請的公司，當處于IPO階段時，該比例將上升至95%。

 

 

《報告》提出，盡管氫能專利的增長表明產業呈現積極發展態勢，但各國家地區專利數量并不平衡，氫能產業鏈各環節專利發展趨勢也存在差別，可能導致產業鏈出現不均衡發展；政府應盡快制定政策并采取相應措施，引導企業向低碳技術途徑（如化石能源制氫轉向水電解制氫）發展的同時，鼓勵促進相對弱勢環節（氫基燃料、發電等）并支持鋼鐵、航空等新興領域的發展，推動全產業鏈成本降低，推進氫能全面發展。