2023年1月12日，燃料電池系統制造商億華通正式登陸香港資本市場，市值達到70.51億港元。值得一提的是，該公司已于2020年8月登陸科創板，是中國氫能源產業第一家上市企業。

公開資料顯示：億華通成立于2012年，總部位于北京，擁有為商用車設計、開發、制造燃料電池系統及核心零部件電堆的能力，已陸續開發出30kW-150kW燃料電池系統型號，產品主要應用于公交車、城際客車、冷鏈物流車等。

按燃料電池系統總銷售功率計算，2021年億華通以27.8%的市場份額排名第一。截至去年上半年，其氫燃料電池系統已安裝于工信部新能源汽車目錄中的80款燃料電池汽車上，同樣高居行業榜首。

億華通孵化于清華大學，前身為清能華通，由中國科學院院士歐陽明高參與孵化。2016年斥資3500萬元入主電堆技術公司上海神力科技，同時子公司億氫科技專注于膜電極領域，實現電堆零部件的國產化替代。經過多年深耕，公司與300多家本地供應商形成穩定的長期合作關系，完成從原材料、膜電極、雙極板、電堆到發動機在內的自主可控的產品布局。

與此同時，億華通與清華、華東理工大學等高校進行產學研合作，先后承擔多項863計劃項目、科技部國家重點研發計劃項目。2021年12月發布了國內首款額定功率達到240kW的車用燃料電池系統——G20+燃料發動機。截至2022年6月30日，累計獲得授權專利594項，包括211項發明專利。

憑借“零下30攝氏度環境下燃料電池系統快速冷啟動關鍵技術”，億華通成為北京冬奧會氫燃料電池發動機系統的主要供應商之一。搭載車型占比64%，運營里程超過260萬公里，減碳2200余噸，占比分別達到81%、85%。

公司合作過的客戶包括北汽福田、宇通客車、吉利商用車、中國一汽、三一重工、豐田等等。其產品搭載在北京、張家口、上海、成都、鄭州、淄博等多個城市運營的商用車上。截至目前，已為2700多輛燃料電池汽車提供動力，累計安全運行距離超過1億公里，安全運行時間累計超過230萬小時。

億華通的收入主要來自燃料電池系統和部件的銷售及提供技術開發服務，2019-2021年營收分別為5.54億、5.72億、6.29億元，合計17.55億元；凈利潤為4589.9萬、-976.2萬、-1.85億。去年前三季度營收同比增長4.58%至3.91億元，凈虧損為1.25億元。

有業內人士分析指出：憑借低碳和零碳能源的特點，氫能被視為清潔能源行業的新風口，但相較于光伏和鋰電池，仍處于研發和產業化初期。企業不可避免地需要承受高研發投入和持續虧損的重壓，億華通就預計至少在2025年之前仍會繼續虧損。

不過隨著國家和地方氫能產業政策的逐步推廣實施，去年1-9月氫燃料電池汽車累計實銷2589輛，同比增長162%。預計到2025年，氫燃料電池車輛保有量將達到5萬輛，行業發展空間巨大。