日本推出第一臺(tái)氫動(dòng)力無人駕駛拖拉機(jī)以解決勞動(dòng)力短缺問題，這臺(tái)零排放機(jī)器展示了未來農(nóng)業(yè)的樣子。

日本跨國(guó)公司久保田（Kubota）推出了“第一輛”具有自動(dòng)駕駛功能的氫燃料電池拖拉機(jī)。這臺(tái)機(jī)器于本周一（9月22日）在日本大阪舉行的2025年世博會(huì)上亮相。

這臺(tái)拖拉機(jī)將一直展出到星期四。久保田推出這款拖拉機(jī)是為了支持他們的脫碳努力，提高勞動(dòng)效率，這是眾所周知的全球農(nóng)業(yè)挑戰(zhàn)。

這款拖拉機(jī)結(jié)合了人工智能驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛和零排放的氫動(dòng)力，以解決農(nóng)業(yè)的勞動(dòng)力短缺和可持續(xù)性問題。

這款100馬力的氫動(dòng)力拖拉機(jī)，它依靠燃料電池組運(yùn)行，每次加氫可以為農(nóng)民提供近半天的不間斷運(yùn)作。這種運(yùn)行時(shí)間對(duì)于農(nóng)業(yè)用途至關(guān)重要，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間工作和可靠性是必不可少的。

說到它的尺寸，這輛拖拉機(jī)長(zhǎng)4.4米（14.4英尺），寬2.2米（7.22英尺），高2.3米（7.5英尺）。它沒有駕駛員座位，但可以在網(wǎng)絡(luò)范圍內(nèi)的任何地方進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

久保田的氫氣模型還提供了更快的轉(zhuǎn)換加油，更高的功率輸出和零二氧化碳排放。除了性能之外，該拖拉機(jī)還擁有人工智能攝像頭等先進(jìn)技術(shù)，可以探測(cè)到現(xiàn)場(chǎng)的人或障礙物，并自動(dòng)停止以確保安全。

它還支持遠(yuǎn)程操作，實(shí)現(xiàn)異地監(jiān)控和控制。日本農(nóng)業(yè)部門面臨勞動(dòng)力短缺和人口老齡化，久保田的新型拖拉機(jī)提供了一個(gè)聰明的解決方案。它高效、環(huán)保，并配備了現(xiàn)代技術(shù)，幫助農(nóng)民保持生產(chǎn)力。

這款無人駕駛拖拉機(jī)的靈感來自于去年推出的有人駕駛?cè)剂想姵仳?qū)動(dòng)的拖拉機(jī)。

這款氫動(dòng)力拖拉機(jī)的輸出功率約為60馬力，駕駛室上方有三個(gè)氫罐，在10分鐘的快速加氫后，可以安靜、低振動(dòng)地運(yùn)行4小時(shí)。它的設(shè)計(jì)采用了豐田Mirai的燃料電池技術(shù)，并在犁地等實(shí)際農(nóng)場(chǎng)任務(wù)中進(jìn)行了測(cè)試。

氫燃料電池是一項(xiàng)引人注目的工程，它通過直接將氫和氧結(jié)合來發(fā)電，只產(chǎn)生水和熱作為副產(chǎn)品。

這使它們成為零排放的清潔和可持續(xù)能源。最近的進(jìn)步推動(dòng)了技術(shù)的發(fā)展，高耐用的鉑催化劑延長(zhǎng)了使用壽命，更薄的膜提高了效率，先進(jìn)的雙極板提高了性能。

充滿希望的未來

這家日本公司正計(jì)劃在實(shí)地測(cè)試這種新模式。

該公司表示，與電池電動(dòng)拖拉機(jī)不同，久保田的氫動(dòng)力車型提供更高的功率輸出和更長(zhǎng)的正常運(yùn)行時(shí)間。

久保田的首席開發(fā)者之一Isamu Kazama表示：“我們將很快進(jìn)行示范實(shí)驗(yàn)，并繼續(xù)向?qū)嶋H應(yīng)用發(fā)展。久保田最新發(fā)布的產(chǎn)品展示了氫燃料電池和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)如何結(jié)合在一起，重塑農(nóng)業(yè)。如果在田間試驗(yàn)中取得成功，這款拖拉機(jī)可能標(biāo)志著全球可持續(xù)、技術(shù)驅(qū)動(dòng)農(nóng)業(yè)的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)?！?/p>