9月16日上午8時許,山東省青島市西海岸新區(qū)泊里鎮(zhèn)河?xùn)|村,市民程煥娟熟練地掃碼、開鎖,騎上一輛氫能共享單車,趕往自家的海鮮燴餅店。“這個車子挺好,跑得快,還環(huán)保。”最近,程煥娟已經(jīng)習(xí)慣了這種綠色出行方式。
這輛共享單車,看上去跟普通電單車類似,卻是以氫燃料電池為動力。車身綠白兩色,座椅下方是儲氫罐和電池系統(tǒng),整體小巧精致。
今年6月,這種新型共享單車在泊里鎮(zhèn)投入運(yùn)營,目前已投放400輛,8月下旬將增至1000輛。因為速度比電動車快,價格也比較劃算,騎乘居民逐漸增多,一些前來趕大集的游客也好奇地體驗嘗鮮。
為推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,青島泊里城市建設(shè)集團(tuán)有限公司專門成立了華旺(青島)能源科技有限公司。該公司董事長劉博說:“共享單車投放區(qū)域覆蓋泊里鎮(zhèn)域及周邊,共設(shè)置338個規(guī)范停放點位。”基于固態(tài)儲氫模式設(shè)計,氫能共享單車單次補(bǔ)能僅需1分鐘,續(xù)航可達(dá)100公里。由于以氫為燃料,排放物只有水,真正做到綠色環(huán)保。
鎮(zhèn)域范圍規(guī)模化投放氫能兩輪車,這一做法在山東省尚屬首次。在氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展但場景仍然不夠豐富的情況下,這絕非易事。泊里鎮(zhèn)在車輛生產(chǎn)、氣源供應(yīng)、技術(shù)保障等全產(chǎn)業(yè)鏈上下足了功夫——
在氣源供應(yīng)方面,與金能科技合作建設(shè)“供—輸—儲—加—用”氫氣一體站,配建全省首條入園式輸氫管道,金能化學(xué)副產(chǎn)氫提純后可直接輸送進(jìn)站,日最高充裝加注能力可達(dá)10噸;總投資10億元的光伏發(fā)電制氫一體化項目一期已投產(chǎn)運(yùn)營,現(xiàn)全部供已運(yùn)行的共享單車使用。
在車輛與技術(shù)方面,創(chuàng)新“國企直投+基金跟投”孵化模式,已成功孵化華中科技大學(xué)低速氫能源動力交通項目。同時,落地澎華氫燃料電池電堆生產(chǎn)線,實現(xiàn)單車電堆系統(tǒng)本地化生產(chǎn),后續(xù)將建設(shè)整車組裝基地。
氫能共享單車的鋪開推廣,是青島市加快經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的一個縮影。2024年7月,中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》提出,推進(jìn)氫能“制儲輸用”全鏈條發(fā)展。為此,青島加快在泊里鎮(zhèn)建設(shè)青島市氫能產(chǎn)業(yè)園,依托當(dāng)?shù)馗劭诩盎@區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢,整合副產(chǎn)氫氣、風(fēng)光及生物質(zhì)等資源,全力打造先進(jìn)的氫電耦合型低碳園區(qū)。
今年以來,青島市氫能產(chǎn)業(yè)園持續(xù)推動氫能產(chǎn)業(yè)延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈,加快集鏈成群、集群成勢。今年3月,該產(chǎn)業(yè)園第二次集中簽約暨重點項目投產(chǎn)(啟用)活動舉行,總投資超40億元的14個氫能重點項目簽約或投產(chǎn)。