韓國的綠氫項目有點慢啊。

今天（9月24日），現代建設（HDEC）在全北扶安郡的新再生能源園區為電解制氫生產基地舉行了竣工儀式。

現代建設和現代汽車都是現代集團旗下企業。

這個氫氣生產基地被韓國產業通商資源部，在2022年定為"電解制氫生產基地建設項目"公開項目。

整個工程占地約5000平方米，就在扶安郡新再生能源主題公園內。工廠采用電解技術分解水制氫，配備了氫氣生產、儲存、供應的全套設備。

項目合作方包括全北道、扶安郡、全北技術園區、韓國水力核電、Techcross水務能源、Techcross環境服務等多家機構。

現代建設派出了氫氣工廠領域的專業團隊，全面負責設計、采購、施工等各個環節。

按照計劃，工廠將在今年年底前完成試運行和系統調試，2026年正式投產。

屆時日產氫氣將超過1噸，這在韓國商用電解氫氣生產中規模最大。1噸氫氣大概能給150輛乘用車加滿氫。生產出來的氫氣主要供應扶安郡內的氫氣研究機構和加氫站使用。

電解制氫的技術原理是用電力分解水，如果用的是可再生能源發的電，整個過程完全不產生溫室氣體，這種氫氣被叫作"綠氫"，業內普遍認為這是未來氫能社會的關鍵技術。

扶安郡的地理位置很有優勢。這里有西南區海上風電、新萬金水上太陽能等韓國最大的可再生能源項目，新再生能源園區內還集中了太陽能、風能、氫能相關的研發和生產設施，發展綠氫產業條件得天獨厚。

氫氣生產基地建成后，現代建設還承接了"扶安氫氣城市建設項目總體規劃及詳細設施計劃制定"的咨詢服務，要在全北及扶安地區打造氫能源驅動的環保能源自立城市。

除了扶安這個項目，現代建設在氫能基礎設施方面還有不少動作：韓國首個高溫電解100kW級系統模塊實證、大容量5MW級工廠型PEM電解系統開發、蔚珍氫氣城市建設項目總體規劃，以及核電站連接的10MW級清潔氫氣生產實證等等。

公司同時還在海上風電、太陽能、碳捕獲利用(CCUS)、生物氣體、小型模塊反應堆(SMR)等新能源技術上加大投入，要在全球清潔能源市場站穩腳跟。

現代建設的相關負責人表示："能夠成功建成韓國首個商用電解制氫生產基地，我們感到非常自豪?，F代建設會繼續深耕氫氣生產、運輸、儲存等產業鏈各個環節，為現代汽車集團的氫氣生態系統建設貢獻力量。"

每天1噸氫燃料電池汽車用氫，一年也不到400噸，在中國只能算個小項目。