該渡輪是世界首艘利用液氫為燃料的質(zhì)子交換膜燃料電池提供動力的渡輪。這是海上作業(yè)引入氫能動力的重要里程碑。

 

巴拉德表示，在獲得DNV型式認可證書后，將公司兩個 200kW FCWave™ 燃料電池模塊集成到船舶中，滿足海運嚴格的安全、功能、設(shè)計和文檔要求。

 

 

此前，巴拉德在今年2月份公開向Norled公司交付燃料電池模塊的消息。巴拉德表示該渡輪可容納299名乘客和80輛汽車，預(yù)計將在挪威耶爾默蘭-斯基帕維克-內(nèi)斯維克之間的三角航線上航行。

 

巴拉德船舶產(chǎn)品線經(jīng)理 Thomas Therkild Petersen表示，F(xiàn)Cwave™ 模塊是真正的即插即用的解決方案，可為傳統(tǒng)內(nèi)燃機提供最佳零排放替代品。

 

他表示，結(jié)合了燃料電池和電池混合動力系統(tǒng)中高功率、適應(yīng)性強的發(fā)動機，可提供高效、零排放動力。通過該真實案例，幫助我們揭開降低燃料電池技術(shù)集成復(fù)雜性的神秘面紗，但這對一些船舶運營商來說仍很新鮮。

 

巴拉德動力系統(tǒng)歐洲船舶與發(fā)電業(yè)務(wù)總經(jīng)理Søren Østergaard Hansen介紹說，“將FCwaveTM模塊交付至Norled公司，標志著我們的一個重要里程碑，表明氫燃料電池已經(jīng)走出了起步階段，正在引領(lǐng)船舶行業(yè)的零排放技術(shù)。通過與Norled和其它船舶合作伙伴合作中獲得的經(jīng)驗，我們朝獲得DNV的正式型式批復(fù)目標邁出了一大步，將證明FCwaveTM已經(jīng)能滿足功能、設(shè)計、文檔和全球船舶商用化所需的安全要求。”

 

對于渡輪運營商來說，氫燃料電池系統(tǒng)是一種可行的零排放途徑，Ballard的燃料電池模塊為船舶市場提供了引人關(guān)注的價值主張：1、設(shè)計靈活性，包括模塊化組件和可擴展的功率（從200kW到兆瓦級），以支持船舶推進、輔助動力和系統(tǒng)冗余；2、與船舶上儲存的富含能量的液氫燃料的體積相匹配的擴展航程；3、積極的經(jīng)濟性，以燃料電池直流電源與電池混合電力架構(gòu)的兼容性為基礎(chǔ)。