隨著我國《共建中國氫能高速行動倡議》2023年12月在北京發布，包括國務院國資委建議子高速公路網絡加快建設加氫站，啟動建設中國氫能高速。長期以來，國富氫能一直致力于為氫燃料電池汽車商業化推廣和加氫站基礎設施建設提供裝備和技術服務，為中國氫能高速建設貢獻國富力量。

4月9日 上午10點兩臺由鄭州宇通生產的49T氫能重卡從北京市大興區青云店油氫合建站出發4月11日下午3點到達上海市青浦區青衛油氫合建站。全程約1500km，跨越京津冀魯蘇滬6省市，這是我國氫能車輛首次大范圍、長距離、跨區域的運輸測試。國富氫能為青云店油氫合建站提供了全套加氫站裝備，并為鄭州宇通的49T氫能重卡提供410L*6瓶組長續駛里程的車載供氫系統。

氫能車輛補能速度快，在長途重載和干線物流運輸上具有明顯優勢，但多年來受限于加氫站網絡和續航能力的限制，氫能交通仍局限在一省或一市。

為了實現長距離、跨區域氫能運輸，今年以來氫能源利好消息不斷。從3月1日起，山東對氫能源車免征高速公路通行費，成為全國首個實行對氫能源車高速免費的省份。在今年的《政府工作報告》中，氫能作為前沿新興產業首次被提及。3月22日，國家能源局印發《2024年能源工作指導意見》，明確提出，要加快編制推動氫能產業高質量發展的相關政策。繼山東省之后，4月份四川省交通運輸廳也表示，積極探索氫能汽車通行高速公路費用全免，鼓勵城市人民政府對氫能源貨車城區不限行。

免征氫能車輛高速公路通行費的政策帶動了加氫基礎設施和氫能重卡更加經濟高效地運營。中國石化依托傳統加油站網絡優勢布局加氫站網絡，將濟青高速打造為“氫能高速”。自4月4日起，由國富氫能承建的山東高速淄博服務區南區加氫站正式投入運營，標志著山東高速在氫能交通領域邁出了堅實的一步。采用了先進的綠氫制氫技術和加氫設備，能夠確保為途經山東高速的車輛提供高效、安全的加氫服務。與此同時，濰柴重卡所使用的車載供氫系統，也憑借其卓越的性能和安全性，贏得了市場的廣泛認可。

該加氫站目前平均每日為濰柴等路過山東高速的車輛加氫超過450公斤。每天約有15至20輛重卡前來加氫，這些車輛在經過長途行駛后，可以在此迅速補充氫能，繼續綠色、低碳的行駛，完成跨省高速旅程。而重卡所使用的大容積氫瓶和供氫系統，一次加注完成后可實現500公路以上續駛里程，為氫能重卡干線物流的跨省順利運營提供了有力保障。

國富氫能作為國內領先的加氫設備與技術服務提供商，憑借專業的技術團隊和豐富的經驗，率先為我國高速公路沿線多座加氫站提供了先進的制氫技術和高效的加氫設備，確保了“氫能高速”的順利運營。同時，國富氫能也為包括宇通、濰柴在內多家廠商的49T重卡提供了高品質的氫瓶和車載供氫系統產品，助力中國氫能重卡實現綠色、高效的跨省長途運輸，為推動中國“氫能高速”的發展起到了積極的示范作用。

國富氫能將繼續致力于氫能技術的研發和應用，為推動我國氫能交通的發展貢獻更多力量。同時，公司也將與合作伙伴緊密合作，共同打造更多高效、安全的加氫站，未來還將在高速公路沿線建設液氫儲氫加氫站，以支持續駛里程800公里以上的液氫重卡在中國商業化運營，為“氫能高速”的發展和氫能重卡干線物流交通的普及提供有力支持。