高工氫電梳理出飛馳科技、中通客車、福田汽車、廈門金龍、三一集團、長安汽車、宇通客車、杭叉集團、安徽合力等九大車企（排名不分先后）2022年在氫燃料電池汽車布局的代表性事件及成就，詳見下文：

 

1、飛馳科技

 

飛馳科技作為美錦能源控股子公司，是國內最早推動氫燃料電池汽車產業(yè)化的車企之一，長期致力于打造國內領先、國際先進的氫燃料電池汽車系列產品。

 

截止到2022年12月，飛馳科技已累計推廣各類氫燃料電池汽車超1500輛，安全運營里程累計已突破7200萬公里，相當于繞地球1800圈，累計減碳排約5.4萬噸。

 

2022是飛馳科技高光發(fā)展的一年，其典型代表事件包括：3月，飛馳科技生產的三款燃料電池汽車在漠河通過了為期3個月的極寒試驗；5月，飛馳科技達成了燃料電池汽車0安全事故運營里程正式突破5000萬公里，這也是燃料電池汽車安全運營里程最長的企業(yè)記錄；12月，飛馳科技生產制造的 12 米燃料電池客車成功登頂 3400 米的玉龍雪山并順利完成所有高海拔測試項目，同月飛馳科技聯合國汽智聯發(fā)布國內首臺L4級自動駕駛氫燃料電池重卡等。

 

在車輛落地運營方面同樣碩果累累。去年飛馳科技累計向榮程集團交付四批燃料電池重卡；8月，飛馳科技生產制造的 100 輛 49T 燃料電池氫能重卡交付晉南鋼鐵集團并投運；11月，飛馳科技氫能重卡在鄂爾多斯各煤化工企業(yè)投運超 100 輛，同月其生產制造的 26 輛飛馳牌 FSQ6650BEVG 6.5 米純電動公交車交付佛山市三水區(qū)國鴻公共交通有限公司使用……

 

飛馳科技已經在城市公交、鋼鐵廠、港口、礦山、工業(yè)園區(qū)物流等應用場景積累了豐富的生產運營經驗，在全國推廣應用領域車型已從公交、通勤、重卡延伸至物流、冷鏈、環(huán)衛(wèi)車等，不斷豐富在不同場景的應用，并且持續(xù)探索新方向。

 

2、中通客車

 

中通客車是國內最早布局燃料電池客車產業(yè)的企業(yè)之一，其燃料電池汽車技術研究始于2014年，至今已形成了涵蓋客運、公交、高端商務、物流等在內的全系列氫燃料客車產品車型，掌握了燃料電池整車控制技術、氫安全控制技術、高效熱管理技術、整車仿真與匹配技術等行業(yè)領先技術。

 

2022年冬奧會期間，中通客車累計投入氫燃料客車、純電動客車、高端旅游客車等類型車輛數百臺。10月8日，工信部發(fā)布了《關于2018-2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核終審和2020-2022年度補助資金預撥情況》的公示，中通客車以663輛總金額30080萬元排名第一，金額占比達29.37%。

 

2023年1月，濟寧市公共交通集團有限公司與中通客車股份有限公司在山東聊城舉行批量氫燃料客車采購簽約儀式，中通客車的氫車推廣步伐已經加速。

 

3、福田汽車

 

福田汽車是國內在燃料電池汽車領域發(fā)力較早的車企之一，擁有歐輝、智藍等燃料電池汽車品牌。福田歐輝已擁有完整的氫能源家族，涵蓋8.5-12米全系列氫燃料電池客車，在城市公交、旅游團體、定制班車及城市配送等多種場景開展規(guī)模化應用。

 

2022年，福田汽車在氫車方面取得了較大的突破。北京冬奧會上福田汽車515輛氫燃料客車穩(wěn)定服役；3月，全國首批100輛福田氫燃料卡車交付北京順億達；4月，福田歐輝氫能源電池客車走向國際，收獲澳大利亞訂單，并在上半年交付完成；7月，福田智藍汽車首批40臺氫燃料重卡自卸車、牽引車正式交付北京市政路橋建材集團；12月， 全球首批氫燃料電池客車高海拔測試項目在云南玉龍雪山景區(qū)進行，福田歐輝氫燃料電池客車成功登頂3400米的玉龍雪山并完成所有測試項目。

 

面對快速增長的氫車市場需求，福田汽車雄心勃勃：規(guī)劃到2023年累計推廣氫燃料電池商用車4000輛，2025年累計推廣1.5萬輛，2030年累計推廣20萬輛。

 

4、廈門金龍

 

廈門金龍在氫燃料電池電動汽車的研發(fā)上有近十年的積淀，完成了整車系統的構建和技術攻關，并擁有氫燃料電池電動汽車整車控制的自主核心技術能力。

 

2022年廈門金龍在氫燃料電池汽車領域的代表事件包括：10月，廈門金龍聯合眾宇助力鐵龍氫車投運；11月，廈門金龍制造的兩輛氫能源重卡車在寧波投入工業(yè)使用；12月，金龍燃料電池客車高海拔試驗圓滿成功，同月東方氫能和廈門金龍氫能重卡項目獲福建省500萬扶持；2023年1月，40輛 10.5米廈門金龍牌氫能源公交車交付沭陽民生公司，同月福大紫金、廈門金龍發(fā)布全國首輛氨氫燃料電池客車。

 

5、三一集團

 

三一集團是中國首家“破千億”的工程機械企業(yè)，福布斯全球500強企業(yè)。秉持“創(chuàng)建一流企業(yè)，造就一流人才，做出一流貢獻”的企業(yè)宗旨，三一集團將電動化作為核心戰(zhàn)略之一，已公告量產多款氫燃料電池自卸車、攪拌車及重卡牽引車車型，并在全國多地開展示范運營。

 

三一集團旗下三一氫能科技成立于2022年8月，主營燃料電池系統、電堆的研發(fā)、生產和銷售，依托三一集團工程機械和商用車實現全國范圍應用推廣。三一氫能科技的首款120kW的燃料電池系統已經下線，并且已通過了國家強檢認證。2022年9月，三一氫能科技與神力科技達成戰(zhàn)略合作協議，計劃在未來三年內，共同推廣不低于500臺燃料電池系統的應用。

 

12月消息，三一集團旗下三一重卡宣布完成近10億元人民幣 A 輪融資，將布局氫能重卡。

 

6、長安汽車

 

長安汽車依托國家“十一五”“十二五”“十三五”期間的重大專項，從2009年開始推進燃料電池乘用車的研發(fā)，是國內較早一批進入燃料電池汽車、燃料電池乘用車技術研發(fā)的企業(yè)之一，目前已經完成了三代整車產品的迭代。

 

目前長安汽車已取得了燃料電池整車生產資質，具備燃料電池系統及整車產業(yè)化設計開發(fā)、實驗驗證及生產制造能力，將助力國內燃料電池乘用車的發(fā)展和示范推廣，推進燃力電池汽車商業(yè)化、產業(yè)化發(fā)展。

 

2022年5月，長安官方宣稱旗下氫燃料電池車"深藍"SL03S實現量產；7月，長安深藍SL03氫燃料電池汽車宣布正式上市；12月，長安汽車正式成立“長安科技公司”，并發(fā)布長安氫燃料電池系統，正式向氫能領域進軍。

 

7、宇通客車

 

作為客車行業(yè)的引領者，宇通自2009年便開始研發(fā)第一代燃料電池客車，目前已完成三代燃料電池客車的開發(fā)，并率先取得首個燃料電池商用車資質認證和產品公告，組建了行業(yè)首個氫能與燃料電池工程技術研究中心。

 

經過13年研發(fā)積累，宇通已經取得了162項國家專利，形成相關標準45項。目前宇通客車第四代氫燃料電池客車的開發(fā)正在緊鑼密鼓地推進中。2022年3月，宇通客車自動駕駛氫燃料概念客車公開亮相，充氫10分鐘可達到500公里續(xù)航里程。車輛具備自動加減速、自動轉向、車路協同、自動識別紅綠燈通過路口、自動進站、自動泊車等功能，達到了L3級別自動駕駛能力。

 

目前宇通已經布局了包括牽引車、自卸車、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車、物流車在內的全系氫燃料商用車產品，宇通氫能源商用車在各地累計運營已超過4000萬公里。驗證了不同環(huán)境下車輛均能良好穩(wěn)定運行的可能性，形成了以河南鄭州為中心，輻射北京延慶、河北張家口、江蘇張家港、山東濰坊、貴州六盤水等地的運營網絡。

 

8、杭叉集團

 

杭叉集團是國內工業(yè)車輛行業(yè)生產規(guī)模最大、綜合實力最強、最具競爭力的企業(yè)之一。目前該公司擁有各類工業(yè)車輛八千多個品種，一萬多個規(guī)格，包含1.5-48 噸內燃機叉車、0.6-48 噸電動叉車、搬運車、堆垛車、內燃/電動牽引車等，是中國工業(yè)車輛行業(yè)的排頭兵企業(yè)。

 

近年來杭叉集團大力實施產品新能源戰(zhàn)略，一直在推動氫能叉車領域的產品創(chuàng)新。2022年6月，杭叉集團與上海翼迅創(chuàng)能、新氫動力簽訂共計30臺氫燃料電池叉車銷售合同；7月，與國氫科技簽署戰(zhàn)略合作協議；9月，杭叉集團&重塑集團新品發(fā)布暨戰(zhàn)略合作簽約儀式在上海成功舉辦，重塑集團與杭叉集團強強聯手共同打造的首款搭載重塑集團燃料電池系統的杭叉XC系列氫燃料電池專用叉車正式對外發(fā)布；12月，杭叉集團與新研氫能、翼迅創(chuàng)能舉辦了燃料電池叉車新品發(fā)布暨訂單簽約儀式。

 

9、安徽合力

 

安徽合力系省屬國有獨資公司安徽叉車集團有限責任公司的核心控股子公司，1996年在上海證券交易所上市，注冊資本7.402億元。目前位居世界叉車第七，公司布局四大產業(yè)板塊，分別是整機業(yè)務、關鍵零部件、后市場以及戰(zhàn)略性新興產業(yè)。

 

安徽合力作為叉車領域的龍頭企業(yè)，也早在氫能源叉車領域深入布局，其氫燃料整車及技術路線已申報相關專利23項，其中發(fā)明專利8項，外觀5項，實用新型10項。此外，由安徽合力主持制定的《工業(yè)車輛用氫燃料電池動力系統技術規(guī)范》也已立項發(fā)布。

 

2022年2月，安徽合力與上海翼迅創(chuàng)能新能源科技有限公司簽署聯合推廣200輛氫燃料電池叉車市場應用購銷戰(zhàn)略合作，實現資源共享、優(yōu)勢互補；12月，安徽合力攜手雄韜氫瑞開發(fā)的2.5噸氫燃料電池叉車成功開跑。