近日，由福大紫金氫能科技公司打造的全國(guó)首艘氨氫內(nèi)燃機(jī)增程混動(dòng)動(dòng)力船舶在福建省福安市近海順利完成試航，標(biāo)志著氨氫動(dòng)力技術(shù)在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)全新突破，為我國(guó)近海電動(dòng)船舶零碳化發(fā)展提供了全新技術(shù)路徑。

本次試航船舶采用氨氫內(nèi)燃機(jī)增程混動(dòng)技術(shù)路線，核心裝備為福大紫金氫能自主開(kāi)發(fā)的氨內(nèi)燃機(jī)增程器。該裝備創(chuàng)新性耦合傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)與自主研發(fā)的氨分解反應(yīng)器，成功攻克氨發(fā)動(dòng)機(jī)著火困難的行業(yè)關(guān)鍵難題。

與傳統(tǒng)燃油船舶相比，該混動(dòng)系統(tǒng)在動(dòng)力響應(yīng)速度、工況適應(yīng)性和成本控制上均具備顯著優(yōu)勢(shì)。該系統(tǒng)大幅擴(kuò)大船舶工況運(yùn)行范圍，既能適配近海航行的低速巡航需求，也能滿足突發(fā)作業(yè)的動(dòng)力輸出要求，實(shí)現(xiàn)氨燃料的高效轉(zhuǎn)化與穩(wěn)定供能。與傳統(tǒng)燃油船舶相比，其運(yùn)營(yíng)成本降低45%，碳排放降幅超99%；相較于純電動(dòng)船舶，購(gòu)置成本降低30%，續(xù)航里程達(dá)到同級(jí)別純電船舶的4倍。

在“雙碳”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，我國(guó)近海航運(yùn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型需求日益迫切。此次氨氫內(nèi)燃機(jī)增程混動(dòng)船舶的成功試航，為我國(guó)近海執(zhí)法船、漁業(yè)作業(yè)船、短途運(yùn)輸船等主流船型提供了零碳動(dòng)力解決方案。

福大紫金氫能此次的成功試航，是繼氨氫燃料電池動(dòng)力環(huán)保船首航告捷后的又一行業(yè)重磅突破，標(biāo)志著企業(yè)在氨氫動(dòng)力技術(shù)路線上實(shí)現(xiàn)雙軌并行的階段性成果。未來(lái)，福大紫金氫能將以此次試航為重要依托，進(jìn)一步優(yōu)化氨氫內(nèi)燃機(jī)增程混動(dòng)系統(tǒng)的能效與可靠性，拓展技術(shù)在中大型近海作業(yè)船、運(yùn)輸船等場(chǎng)景的適配應(yīng)用，持續(xù)為我國(guó)近海零碳船舶產(chǎn)業(yè)集群注入核心動(dòng)能，助力氨氫能源成為推動(dòng)航運(yùn)業(yè)零碳化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。