7月25日，由遠景零碳氫氨項目生產的綠氨在大連港完成全球首次采用100%綠色電力制備的船用氨燃料加注作業。通過本次加注，已完全建立從綠氨生產、運輸到氨動力船舶的加注和運營的整個價值鏈，同時也完善了大連港燃料供應體系，填補了船舶綠色氨燃料加注品類的空白。

初步形成中國港口的零碳加注兩翼——南有上海港把穩“綠醇”舵盤；北有大連港高舉“綠氨”帆檣。

1 綠氨應用三條賽道

合成氨是目前綠氫項目規劃第二大消納方向，其潛在核心驅動力來自三個方向：

· 一是綠氨摻燒：高溫工業中煤電摻氨低碳化改造實施方案的發布和后續實施，正為綠氨創造巨量的內循環消納場景；· 二是綠氨船燃：國際航運減碳需求驅動之下，正帶動全球綠色氫基燃料（綠醇、綠氨）的潛在市場需求，綠氨的零碳屬性使其成為航運低碳轉型的綠色燃料選擇之一；· 三是綠氫替代：傳統石化化工行業灰氫制氨中的綠氫替代。其中，船燃這條賽道因為IMO 2027 CII 大限臨近，政策拉滿、船東訂單集中，成了眼下最熱鬧、也是最快落地的場景。

2 綠氨船燃發展“四級跳”時間軸

在船舶燃料方面，船東及船用氨發動機企業等相關企業自2017年以來，分別經歷了從概念驗證，到技術示范，到工程示范，再到商業落地的“四級跳”。

3 綠氨船燃誰在搶跑？

從生產的角度，根據香橙會統計中國已有約100個綠氫項目消納規劃中涉及合成氨制備，終端產能超過2000萬噸，主要集中在內蒙古、新疆、遼寧、甘肅、吉林，項目數量分別為34個、12個、11個、9個、8個。目前國內已投產項目5個，產能約61萬噸；其中今年投產的項目為吉林大安風光制綠氫合成氨一體化示范項目，產能18萬噸。

圖1涉及合成氨綠氫項目數量，按省份劃分

資料來源：H2 PlusData

海外規劃綠色合成氨項目數量約200個，合計規劃產能規模達到約2172萬噸。項目主要集中在澳大利亞、西班牙、印度、埃及和智利5個國家，數量依次為26個、23個、23個、19個、15個。

圖2海外綠氨項目分布

資料來源：IEA

從綠氨船燃消納的角度來看，航運業綠氨的規模化采購訂單或許已經在路上。

根據克拉克森數據庫統計，截至2025年6月已經確認訂造的氨燃料船舶達49艘，分屬全球不同船東。比利時安特衛普的海運公司CMB（Compagnie Maritime Belge）已下13艘氨燃料船舶訂單，目前最多。其次為西南海運、東太平洋航運各7艘，具體如下表。

2025年7月25日，由遠景零碳氫氨項目生產的綠氨燃料，開啟了是全球首次綠色船用氨燃料商業加注。其產品在大連港順利完成全球首次綠色船用氨燃料加注作業，為未來更多綠色能源項目的落地實施積累了寶貴經驗，樹立了行業合作的典范。