斗山燃料電池公司（Doosan Fuel Cell）于6月29日宣布，與韓國西部電力公司（KOWEPO）共同開發(fā)出生物氣體燃料電池模型。該技術(shù)自 2021 年啟動聯(lián)合研發(fā)，其核心優(yōu)勢在于可直接注入生物氣體或與天然氣（LNG）混合使用，兼具環(huán)保性與能源利用靈活性。

生物氣體作為有機廢棄物（如食物垃圾、畜禽糞便、污水污泥等）腐敗分解的產(chǎn)物，甲烷（CH?）含量達(dá) 50%-70%，被視作替代化石燃料的綠色能源。

隨著韓國政府加速推動生物氣體產(chǎn)業(yè)化，該技術(shù)預(yù)計將迎來需求爆發(fā)——韓國環(huán)境部 2023 年頒布《促進(jìn)有機廢棄物資源化利用與生物氣體生產(chǎn)法》，并計劃將生物氣體年產(chǎn)量從2020年的3.6 億標(biāo)準(zhǔn)立方米（N?）提升至 2026年的5億 N?。

技術(shù)升級聚焦燃料多元化，商業(yè)化前景被看好

斗山燃料電池表示，其研發(fā)方向?qū)@燃料重整技術(shù)持續(xù)突破，目標(biāo)是實現(xiàn) “任何可提取氫氣的能源均可用于氫燃料電池發(fā)電”。通過為客戶提供多元化能源適配的定制化產(chǎn)品，企業(yè)有望開拓更多商業(yè)場景。

與此同時，中國在生物氣體發(fā)電方面也在進(jìn)步。

中科院廣州能源所在生物質(zhì)氣化耦合發(fā)電項目，開發(fā)的400-5000kW 生物質(zhì)氣化發(fā)電系統(tǒng)，但是走的內(nèi)燃機路線，發(fā)電效率限制在 28%。

目前國內(nèi)一些企業(yè)正在探索的氣化-SOFC（固體氧化物燃料電池）一體化技術(shù)，理論效率可大幅突破。

行業(yè)趨勢來看，綠色能源技術(shù)向多能互補方向演進(jìn)。

燃料電池路線無疑是未來更有效率的選擇，從韓企推出生物氣體燃料電池來看，當(dāng)前行業(yè)正呈現(xiàn)兩大趨勢：一是燃料來源多元化，有機廢棄物、可再生氣體等非傳統(tǒng)能源被深度開發(fā)；二是技術(shù)集成復(fù)雜化，能源轉(zhuǎn)化效率與系統(tǒng)兼容性成為核心競爭點。

中國企業(yè)也要加油了，隨著相關(guān)技術(shù)成熟以及商業(yè)化，有望在分布式能源、工業(yè)脫碳等場景中推廣。