隨著沈陽市首家加氫站正式投入運(yùn)營，華晨寶馬成為了該加氫站的首個用戶。這不僅標(biāo)志著沈陽在綠色能源領(lǐng)域邁出了重要一步，同時也意味著華晨寶馬成為國內(nèi)首家使用綠氫燃料卡車進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)钠囍鳈C(jī)廠。

作為東北地區(qū)綠色環(huán)保發(fā)展的領(lǐng)軍企業(yè)，華晨寶馬對促成加氫站的建成投用發(fā)揮了關(guān)鍵作用。多年來，寶馬一直致力于可持續(xù)發(fā)展，在氫能物流領(lǐng)域的探索是其最新舉措，綠氫燃料卡車在物流運(yùn)輸中具有非常顯著的優(yōu)勢，其續(xù)航里程長、補(bǔ)能快、自重輕，幾乎不會受到環(huán)境氣溫的影響，最重要的是綠氫卡車可以實(shí)現(xiàn)零排放、更可持續(xù)。因此，華晨寶馬成功推動其物流合作伙伴華通物流將綠氫燃料卡車納入商業(yè)運(yùn)作，為加氫站的建成創(chuàng)造了實(shí)際需求。同時，中國華電采用“大容量風(fēng)電離網(wǎng)制氫一體化”技術(shù)制氫，可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模綠氫生產(chǎn)，為加氫站的建成提供了綠色氫氣來源。在此基礎(chǔ)上，沈陽市、大東區(qū)政府推動中油綠能共建加氫站，實(shí)現(xiàn)了“從無到有”的突破，助力打造“北方氫都”。

華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒博士表示：“可持續(xù)發(fā)展是寶馬堅定不移的目標(biāo)，我們對綠色氫能充滿信心。寶馬集團(tuán)在氫能源動力系統(tǒng)的研發(fā)已有超過40年的歷史，特別是在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，我們積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和顯著的技術(shù)優(yōu)勢。與此同時，寶馬也在積極探索綠色氫能的實(shí)際應(yīng)用，沈陽工廠在物流中使用綠氫燃料卡車正是最新實(shí)踐成果。在各級政府的大力支持下，華晨寶馬與本地合作伙伴緊密協(xié)作，響應(yīng)中國氫能發(fā)展規(guī)劃，積極推動氫能產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。”

寶馬集團(tuán)進(jìn)入中國30年來，始終堅持“責(zé)任為先”的發(fā)展理念。在2024年發(fā)布的第11份《寶馬集團(tuán)中國可持續(xù)發(fā)展報告2023》中，介紹了寶馬沈陽生產(chǎn)基地多年來在綠色生產(chǎn)和物流領(lǐng)域的探索。近年來，寶馬持續(xù)推廣諸如鐵路、海運(yùn)等方式，大力發(fā)展低碳運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)，以實(shí)現(xiàn)減排降碳與能效提升。從2018年開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地開始使用液化天然氣卡車，2022年啟用純電動卡車，直到今年6月底開始試運(yùn)行綠氫燃料卡車，每一步都是積極探索綠色物流的堅定舉措。

以技術(shù)賦能行動，寶馬集團(tuán)宣布將于2028年推出首款面向市場的量產(chǎn)氫燃料電池車（FCEV）。寶馬將憑借自身在氫燃料電池驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域的積累、體系化的研發(fā)與生產(chǎn)能力，在高檔乘用車細(xì)分市場，率先為全球用戶提供面向未來的全新零排放汽車產(chǎn)品，成為全球第一家推出量產(chǎn)氫燃料電池車的高端汽車制造商，這也將是汽車產(chǎn)業(yè)的一個重要里程碑。

寶馬集團(tuán)對氫能源經(jīng)濟(jì)和氫燃料電池車的研究，高度契合中國推動氫能源經(jīng)濟(jì)與創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)展戰(zhàn)略。中國《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》明確了氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)積極態(tài)勢。寶馬在氫燃料電池車領(lǐng)域的持續(xù)研發(fā)，將讓未來氫能出行的愿景逐步變成現(xiàn)實(shí)，正如戴鶴軒博士所說：“我們熱切期待一個由綠氫驅(qū)動的未來，為地球帶來無盡的活力和綠意。”