圖源長城汽車官微

 

據(jù)長城汽車介紹，“巖竹”系列 —70MPa 減壓閥是國內(nèi)第一款率先配套氫燃料電池汽車多款車型，通過 1000h 以上冬季標(biāo)定、續(xù)駛里程等多項整車實測驗證，并兼具國內(nèi)、國際認(rèn)證的 70MPa 減壓閥自研產(chǎn)品。

 

減壓閥是車載儲氫系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件，對氫燃料汽車的安全應(yīng)用起著至關(guān)重要的作用。目前，市場上 70Mpa 減壓閥以進(jìn)口為主，仍存在較高的技術(shù)與成本壁壘，影響著車載儲氫系統(tǒng)甚至氫燃料電池汽車的生產(chǎn)成本及規(guī)模化應(yīng)用。

 

基于車規(guī)級開發(fā)與氫安全應(yīng)用需求，長城汽車未勢能源 70MPa 減壓閥產(chǎn)品，通過結(jié)構(gòu)小型化、模塊集成化、材料輕量化”設(shè)計，實現(xiàn)總重量＜650g，零部件總數(shù)量 33 個，相較當(dāng)前市場主流產(chǎn)品減少 15% 以上，循環(huán)壽命超過 50000 次，且關(guān)鍵材料、核心部件達(dá)到 100% 國產(chǎn)化，在高耐久性、高安全性等方面突破多項技術(shù)指標(biāo)，表現(xiàn)不遜色于國外同行，具備了一定的國際競爭力。

 

而得益于核心技術(shù)的成功攻關(guān)和產(chǎn)品的自主生產(chǎn)，成本下降幅度達(dá)40%；最新售價率先向下突破萬元關(guān)卡，在國產(chǎn)減壓閥行列極具競爭優(yōu)勢，對比目前市場同類性能指標(biāo)的進(jìn)口減壓閥產(chǎn)品，售價也只有進(jìn)口品牌的60%左右。

 

據(jù)介紹，長城汽車未勢能源已構(gòu)建起“制-儲-運(yùn)-加-應(yīng)用”一體化全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式。除攻關(guān)燃料電池系統(tǒng)降本增效之外，正在深入探索氫能儲運(yùn)領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)，投入數(shù)億元研發(fā)經(jīng)費，建立起完整的設(shè)計、制造、試驗體系，致力于為全行業(yè)提供更高性價比的儲氫系統(tǒng)解決方案。

 

當(dāng)前，未勢能源在氣氫領(lǐng)域可提供儲氫系統(tǒng)、核心零部件開發(fā)及推廣應(yīng)用服務(wù)，平臺化系列產(chǎn)品已成功應(yīng)用于乘用車、重載物流車、港口拖車等多款車型，逐步向至無人機(jī)、氫燃料電池船舶等領(lǐng)域拓展。在液氫領(lǐng)域，已陸續(xù)突破液氫溫區(qū)超低溫自適應(yīng)內(nèi)漏密封技術(shù)、低功耗電磁驅(qū)動技術(shù)等多項關(guān)鍵技術(shù)難題，開發(fā)完成車用液氫過流閥、電磁液氫截止閥等系列閥件，預(yù)計 2023 年將正式推向市場。