2030年起，哈弗停售燃油車！
這幾天哈弗停售燃油車的新聞可謂刷爆社交圈，原因是8月22日晚，長城哈弗品牌舉辦新能源汽車戰略發布會發布全新品牌LOGO，宣布開啟新能源轉型，同時也正式宣布到2030年哈弗品牌將正式停售燃油車。
長城汽車總裁穆峰表示，這是長城汽車向新能源汽車轉型邁出的最堅定的一步，標志長城汽車新能源戰略全面展開。此前長城汽車在混動、純電動、氫能等核心領域已經深入布局，為加速汽車電動化轉型，2021年長城汽車研發投入近100億元，到2025年累計研發投入將達到1000億元。
一石激起千層浪，哈弗這一決定又激起了大家對包括氫燃料電池汽車在內的新能源汽車的熱烈討論。
停售？停產？燃油車末路早已不是新鮮事！
其實哈弗此舉在車企早就不是新鮮事了，國內的品牌包括海馬、長安、長城長征、比亞迪等早就宣布或停產或停售燃油車的時間，尤其是比亞迪和長城長征，早在今年3月份和6月份就已經全面停產燃油車。國際上知名車企，包括大眾、寶馬、沃爾沃、奔馳、豐田、本田等多家也早就宣布了燃油車停售時間。
燃油車停產停售大勢所趨，各國政策早已指明方向！
雖然目前國內并沒有明確提出燃油車禁售時間，但近期國家政策已經釋放了發展新能源汽車、抑制傳統燃油汽車發展的新號，今年冬奧會官方用車還大膽啟用了氫燃料電池汽車。
同時，海南省已經明確了2030年全面禁止銷售燃油車的目標，成為我國首個試點全面禁售燃油車的城市。為此，海南省還提出政府所用公務車、公共交通包括公交車和出租車依次被新能源汽車取代，最后淘汰私人燃油汽車的分步走戰略。
而放眼全球，已經有多個國家和地區明確提出了燃油車禁售時間。日本規定到2035年停售燃油車，新銷售的汽車全部都會換成電動汽車。英國則表示到2030年汽油車和柴油車便將被禁止銷售，歐洲議會也通過了2035年停止銷售燃油車的議案。
新能源汽車喜迎春天，氫燃料電池汽車未來已來？
伴隨著新能源汽車身價的水漲船高，氫燃料電池汽車的前景也迎來柳暗花明。多家大型車企不斷推出自己的氫燃料電池汽車車型，每次推出都會引發一波關注。
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早前特斯拉總裁馬斯克曾放話不看好氫能源汽車，如今卻也“打臉”宣布2024年特斯拉將會“棄電從氫”，不由得引人深思。
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新賽道已出，何不及時換道？
如今汽車領域的發展方向已經基本敲定，燃油車會被市場淘汰也是大勢所趨，既然如此何不及早踏上新賽道？
早前國外停售燃油車政策剛剛出爐的時候，大眾、奔馳等傳統車企曾經共同抗議，然而結果也是不久后紛紛宣布停售時間。像比亞迪，早早的踏上新賽道全力奔跑，不但為自己迎來了流量和支持，還贏來了訂單和效益，何樂不為？
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