為貫徹落實國家“雙碳”戰(zhàn)略，助推軌道交通裝備綠色轉型，助力中車綠色能源等戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)布局新突破， 中車工業(yè)研究院圍繞軌道交通裝備實際需求，瞄準國際先進水平，與同濟大學聯(lián)合開展了大功率氫燃料電池應用技術研究。
該項目開發(fā)了完全自主知識產(chǎn)權的軌道交通裝備用氫燃料電池系統(tǒng)。目前該系統(tǒng)已在中車戚墅堰公司完成裝車驗證，裝車運行效果優(yōu)異，系統(tǒng)性能指標完全達到預期，軌道交通大功率燃料電池系統(tǒng)研究取得重要階段性成果。
產(chǎn)品優(yōu)勢
燃料電池系統(tǒng)
115kW電堆
01 自主化程度高
項目完成了從雙極板、電堆、DC/DC等系統(tǒng)集成的全技術鏈自主開發(fā)，初步形成了覆蓋氫燃料電池關鍵技術應用驗證全流程的技術基礎與研發(fā)能力。
02技術基礎牢
從流場設計，到系統(tǒng)測試與裝車應用，項目團隊攻克了流場控制、水熱管理、系統(tǒng)控制等技術難題，實現(xiàn)了基礎技術對應用驗證的全面支撐。
03環(huán)境適應性強
項目開發(fā)的額定功率115kW燃料電池堆，成功完成了-30℃條件下無輔助冷啟動和夏季高溫、高濕環(huán)境下的系統(tǒng)測試，性能穩(wěn)定，環(huán)境適應性強。
04功率大且效率高
該系統(tǒng)總發(fā)電功率高達460kW，可為車輛提供350kW的凈輸出功率，是目前國內(nèi)軌道交通領域應用的最大功率燃料電池系統(tǒng)。
05 可擴展性優(yōu)
針對軌道交通裝備應用場景，系統(tǒng)采用模塊化設計，可根據(jù)實際需求進行靈活配置；同時根據(jù)車輛實時工況，可隨時調(diào)整系統(tǒng)模塊工作狀態(tài)，確保高效的同時更具備充足的安全冗余。
06穩(wěn)定性強
電堆內(nèi)部采用高性能金屬雙極板方案，大電流密度下一致性優(yōu)秀，高魯棒性確保了工作中的安全和穩(wěn)定，循環(huán)耐用性可達20000h。
積土成山，風雨興焉；
積水成淵，蛟龍生焉。
中國中車將在現(xiàn)有成果基礎上
進一步夯實關鍵核心技術的積累
以更新的目標和更高的要求砥礪前行
力爭在氫能燃料電池技術領域
實現(xiàn)更大突破！
